Sävar Turbo Site

som gammal tvåtaktsfanatiker har jag nu gjort ett steg för mänskligheten i revolutionen, och köpt mig en 4T motocross

då är de så att nu uppkommer de en liten rad med frågor..

När ni skriver att t.ex. bilen går aningen för fett, antar jag att den får en aning för mycket bensin.

och då eftersom ja har förgasare och inte insprut på hojen, så undrar ja hur jag ser/märker av om jag har rätt bestyckning ?

2-T känner jag, är en barnlek då jag kan dom in och ut.. obo'y brunt tändstift är ju en klassiker. men uppstår samma fenomen på
en 4-T motor? hur går jag väga för att få den bästa bestyckningen på min motocross ?? att tillägga är att den dummar sig ibland
när man åker och ''slår av''/ får brist på bränsle men de händer bara ibland

sen har ja markant problem med tomgången, när den är kall är den ganska trögstartad skulle ja väll påstå och full gas krävs.
när den väl varmkörts får ja den inte att gå jämnt, antingen rusar den eller går hyfsat och sen självdör..

kan de va så enkelt att han drar tjuvluft någonstans eller har en massa skräp i förgasaren ?

hoppas de här va läsbart och man förstår vad jag söker eventuella svar på, MVH.

Bestyckningen är samma som för 2t, där den går som bäst är rätt bestyckning
(glöm det där med bruna stift). Sedan får man hålla koll på ventilspelet,
för litet/inget spel ger många gånger samma symtom som tjuvluft.

tror ja lokaliserat problemet..