Sävar Turbo Site

Daniel Ireståhl skrev:Vad kör du för bultcirkel till dina Rota GTR?
Hittar inte dessa med Volvo bultdelning, kör du med nån spacer som ändrar bultcirkel?

Kör med Japs-mönster 114,3 och spacer. Funderade på att borra om bultmönstret på bilen och köra utan spacer, det hade funkat med et10.

Ja men fyfan vad den är fin!

Henkken skrev:Ja men fyfan vad den är fin!

Tack!

Har precis börjat titta i denna tråden. Skönt stuk på bilen! Ser riktigt frän ut. Hur uppträder Volvon på vägen med tanke på att det sitter en v8 i den?

Johan skrev:Har precis börjat titta i denna tråden. Skönt stuk på bilen! Ser riktigt frän ut. Hur uppträder Volvon på vägen med tanke på att det sitter en v8 i den?

Okey, tack! stuket börjar att vara någerst sånär, som jag har tänkt från början Har tyvärr bara 4mils erfarenhet av bilen efter vägen pga. trasig motor. Just v8an ska inte spela så stor roll, men däremot ska jag bygga om fjädringen för att få den körbar, är stum som en gokart nu!

Fränt bygge!.

Har jag missat hur du löste växellänkaget?

icklas skrev:Fränt bygge!.

Har jag missat hur du löste växellänkaget?

Har inte varit inloggad på ett tag...

Jag använder wiren som medföljer till spaken b&m, men sen har jag gjort ett eget fäste på lådan, för det är millimeter passning på många ställen med långa headers.

Efter att inte ha rört bilen på snart ett år. Har jag nu tagit itu med motorn som strulade ifjol. Har under tiden hunnit göra iordning mitt egna garage och har nu bilen på närmare håll.

Motorn som jag reggad med och hade hoppas skulle gå iaf. förra sommaren visade sig vara helt nerkörd. Alla ramlager tappar skrot, den värsta hade ca 0,5mm nötningar. Ena vevstakslagret hade snurrat i staken osv. Visste att den hade dåligt oljetryck men var så less skruva på bilen ifjol att jag inte brydde mig så mycket om motorn. Sen kan den ha varit skrot redan innan för jag köpte den ostartad på en pall...

Nå iaf. blocket hade klarat sig och är ett oborrat 2-bults 010 400 block ett såkallat 509, tror det ser exakt ut som ett 350 block med frostpluggarna på samma ställe.

Men efter en snabb fundering och lite räknande så bygger jag inte vidare på det.

Utan bestämmde mig för att köpa en färdig Crate-motor då bilen ska gå i sommar.

Fast så blev det inte heller... utan fick istället tag på en motor i sista sekund innan beställning, som visade sig vara i riktigt bra skick när jag rev isär den. Gör nu istället en helrenovering av den och prio ett är att få till en fungerande motor före effekt. Fast bygger med åtanken att kunna bygga vidare på den, alternativt skaffa en stomme på sidan av och bygga en värre såsmåningom. Drömmen är ju att ha riktigt mycket åka med!















































Är nu färdig för att lyftas tillbaka i bilen!

Snyggt!, är det en 350 den nya motorn?

Snygg! Vad är det för toppar?

Skickat från min GT-S7710 via Tapatalk

icklas skrev:Snyggt!, är det en 350 den nya motorn?

Tack! jo det är en 350

gjk skrev:Snygg! Vad är det för toppar?

Skickat från min GT-S7710 via Tapatalk

Tack! dom heter 461 och vad jag har fått fram är det typ musse toppar, fast med 1,94 och 1,5 ventiler. 69cc uppmätta förbränningsrum. Lätt putsade i insugskanalerna.

Nu är motorn färdig och isatt.

Har även gjort kontroll besiktning och det blev blankt papper.

Och allt verkar fungera sånär som på lite oljeläckage. Premiären blev på Key town Meet förra helgen på Arcus.







Nu så blir det köra i sommar och sen får jag se om det blir några uppdateringar till vintern. Man har ju många planer men men...

vad kör du med för utväxling i bakaxeln?

Snygg bil. Måste fråga, till vilken bil hör dom headers som du använder ?
/ Göran