Sävar Turbo Site

Tja, nu är det dags att göra en projekt tråd om min soarer nu när man har börjat riva i bilen, är ganska färsk på detta med bilbyggande så allt kommer nog ta lite tid men har endå som mål att ha den klar för mappning i slutet av mars.

Receptet jag ska köra med är följande:

Maxxecu styrsystem som jag hoppas kan fixa pnp härva till mig också.

1000cc - 1700CC spridare har inte bestämt mig än

420lph intank pump

Lämplig turbo, vet ej vad jag ska ha.

Original insug

Blitz ic

2L catch Tank till bränslet

och köra på 98 eller e85 jag har inte bestämt mig

Sitter redan lite värre koppling och så på bilen

Men den stora begränsningen för mig kommer vara att jag kör med original bottendel så effekten jag tänkt mig är runt 500hk men vet att 1jz'an är en hållbar motor så man får se vad man krämar på standard botten.

Tips om vad man ska göra mottages gärna.

Chassit ska få nya bussningar och en allmänn översyn på allt.

Så här ser bilen ut när den går och används:



Så här står den i dagsläget:



Har rivit lite runt motorn:



Och hittat en suspekt lagning av bussningen till bakvagns bryggan:




Finns även ett litet filmklipp http://www.youtube.com/watch?v=jZKe_ll-OFc

Och nu är fasen att man ska beställa alla saker som behövs och sen bara skruva stenhårt tills den är klar.

Kul med nåt annat en Volvo
Soarer (1jz) ska ju gå att åka 600 hk safe på.

Jag skulle nog leta efter en nyare hx40 den med billet inducer, den hx40in mäter 61in 64ut och ska spola för 600hk plus samt snabb spolad. Micke på skogen Racing är ju mycket nöjd med en sån turbo på m50b28 som dom plockat ihop spolar och laddar jävligt tidigt och han bromsa runt 720hk med en sån!

Mitt tipps billet hx40 61in64ut, kolla med bne eller kalkyl på forumet dom har ofta bra priser på turbos!

Ska kika efter en sån men har hittat en hx52a med 16's hus med måtten: Turbin 64mm, impeller 70mm.

Men är lite rädd den ska bli för seg spoolad

1jz har smidda kolvar original och lite grövre stakar så botten ska hålla för mitt mål men man vet aldrig vad som händer

Tror den spolar bra den med jag har en sån till kommande projekt dock åker jag 3,5l

Hx40 61/64 har avgashus 17 som minst dock har den billet impeller:D
Hx52 64/70 har avgashus 16 som minst

Då är lite saker beställda så som:

Grenrör och Downpipe från Titan motorsport
Aem 320lph in tank pump kompatibel för e85
Turbo är köpt
så nu är det egentligen bara dom dyra sakerna kvar men det tar vi nästa vecka

Vad vart det för turbo ?

Blev en kkk29 med måtten 60in/69ut tror att den kan lämpa sig bra

Kommer bli bra.

Fan skulle vilja ha en 1jz i min 535a

Jo tror den kommer räcka till mitt mål iaf och sen blir det väl helsmidd maskin efter sommaren tror jag och då får man uppgradera lite till men just nu känns som att allt får räcka

Finns fina billiga 1jz'or i England

Har nått som viskar i bakhuvudet att 1jz är smidd från början:)

Kolvarna är smidda och stakarna ska vara kraftigare men det som dödar en motor egentligen är ju mottrycket så det ska hållas extra mkt koll på


Och efter ett bra samtal med Mattias Sandgren så plockar han ihop styrsystemet och jag öppnar börsen

15Kg turbo damp ner i brevlådan idag

KKK29an har ganska stort avgashus och jag körde 4" DP. Hade aldrig problem med mottryck kan jag säga:)

Behövs det så stora spridare när du ska köra soppa? Brukar man knte köra så stort när man kör etanol:)? Bara en fråga inget påhopp:)

Nja egentligen inte men jag vill kunna ha en valmöjlighet om jag planerar om mitt i det hela och med dagens fina spridare och dess justerings möjligheter och det inte är så mkt pengar mellan olika storlekar gör att jag tar i just i förebyggande syfte och ev omplanering.

och alla måste få ha frågor och funderingar det är ju det som är meningen med sånt här