Sävar Turbo Site

är ganska kass på el så ngn borde kunna svara på detta..
jag håller på koppla ett billarm i en bil och blinkersen skall kopplas in så det blinkar när man öppnar/stänger

nåväl utifrån larmet kommer bara 1-kabel till detta (alla larm jag sett har 2st v+h)
hur kopplar jag enklast detta till blinkers kablarna under ratten så alla blinkers blinkar samtidigt?

ja enkelt egentligen bara koppla på matnings kabeln på både höger och vänster kabel och då kmr ju alla blinkers att blinka..

MEN då kommer ju alla att blinka när man endast vill blinka h el v då strömmen kommer krypa över..

kan jag lösa detta med att montera 2st relän istället? men vad händer när jag sedan aktiverar
blinkers spaken och kabeln får ström den vanliga vägen då går det ju ström mot
87 på relät får den nått spel då?

Borde ju gå lösa med två likriktar-dioder

koppla till varningsblinkersen.

Steve har rätt, två st dioder i framriktningen skiljer höger från vänster.
Nu vet jag inte vad du har för bil, men oftast är varningsblinkers en helt mekanisk omkopplare och går inte styra med en 12v signal.
Kontrollera att utgången på larmet är avsäkrat, annars kan tjuvarna krossa blinkersglaset, kortsluta blinkerskablarna och sedan börja bryta sig in i bilen...
När larmet sedan triggas och ska börja blinka så går huvudsäkringen och allt som hörs är en kort "tjirp" och tjuven kan fortsätta jobba ostört....

okej. det sitter en säkring på kabeln. max utaget på denna kabel är 10amp
och om jag räknar då på 4st blinkers så blir de 21w*4=84w/12v=7 ampere

så då borde den ju klara att driva 4 blinkers utan relä. så 2st likriktar dioder
som en "backventil" alltså

Det ska funka fint, vad är det för bil det ska monteras i?
/Roffe

mercedes w124.. undra hur man kopplar in c-låset?

bilen har vakuumlås och det är en blå kabel som ska vara styrsignal
men hur kan man öppna och stänga på 1 kabel? måste ju vara att tex +öppnar -stänger?

Beror lite på larm-modell, jag rotade runt i gamla pärmar och hittade car guard monteringstips för w124 87-94, och dom larmen hade inbyggda relän för cetrallås som man kunde koppla/bygla så att det gick att få fungera med vakuumlås.
Här ser du färger på kablarna i bilen och en enkel förklaring på carguards utgångar.
Till enklare larm-modellerna som inte hade inbyggda relän fanns det en reläbox man använde.