Sävar Turbo Site

Hej, sitter o bläddrar på blocket. Får lite ideer då och då.
Tänkte en 350 från chevrolet, med moderat ladd på 1bar, tycker toppackningar borde hålla. Ny oljepump, nya packningar, och rejälare bult, samt egenbyggt insug samt grenrör. 500hk bör väl gå? Temperaturen lär bli problem antar jag pga gjutjärnstoppar?
Haft funderingar på ford 302 efi spis med,
vad tror ni:)? Ska sitta i en volvo 940.

inga större problem. val av turbo storlek kan bli fel för endel och sen är E85 en stor fördel. gjutjärns topp är bra då man turboladdar då det är stabilare än alu men gärna extra kallt kylvatten och E85 som sagt.
BB lamda ett måste nästan i dag.

fins flera lyckade bilar här med liknade koncept se på cobran http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=12723 och z28 turbon http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=21&t=52292

mvh jens

mvh jens

Hej jens! Har vems v3 i bilen i fråga, samt kör den redan på etanol så tänkte inte ändra på det heller:) turbostorlek säger du, vad tror du för agg? Har en hx40 men den blir kanske lite liten?

en HX55 är en liten turbo på en V8 och är där det lixom börjar allt annat mindre är för litet

beror på grenrörs typ och användnings område men jag skulle nog satsat på en HX60.

du kan maila mig om du är intresserad av lämplig turbo och mera specifik hjälp på hur du ska få till konceptet.

mvh jens jens@savarturbo.se

Gör detta när det blir aktuellt! Mvh

Har hört att vevarna inte håller för ladd? Någon som kör turbo och sb?

Veven var väl det enda i bottendelen som höll =)

4-5 dubblad effekt på original 1984 CSB 350 bottendel. Det som till slut gav upp var stakarna.

Original tvåbultat block, original gjuten vev, original stakar och kolvar. Eftermarknads alutoppar, annan kam och bättre insug.

kvartsmilen uppmätt 10.86 sek med 216 km/h slutfart. 1.8 60-fot. Det var mer effekt när den rasade ...

Måste gå att googla lite och hitta metervis med info om detta? Cheva 350 är väl USA:s svar på volvo rödblock?

det du skall akta dig för är en massa varv på veven.

Jag har Sb och turbo. Dock en 305. Som Joby skriver, vevaxeln är inte ett bekymmer! Bygg på standard motor. Bättre att lägga tiden på att bygga själva turbo systemet. Jag har Hx55 på min och jag skulle inte bygga med en mindre turbo än så på en Sbc. Köp ett enplans insug som är färdigt med spridarhållare osv. Är inte så dyrt och sparar även en del tid.

/ David

Var hittar man lämpligt insug till rätt kurs?

Tanka E85. Första problemet är växellådan. Lägg varvstoppen på 5500-6000 varv. Snåla inte på soppan.

möller skrev:Var hittar man lämpligt insug till rätt kurs?

Summit och Jegs. Eller på Ebay, bifogar en länk till några resultat när jag kollade precis: http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R4 ... e&_sacat=0

/David

JoBy tack för infon
Falkenrejsing: trevligt folk här
David: spanade lite på ett edelbrockinsug på ebay, 2.5 är inga pengar! Hur har du gjort med toppackningar och bultar? 12.9 ist och nå andra packningar?

Kör förresten redan e85 i bilen vill ha något maffigare än b230