Sävar Turbo Site

funderar på att montera en svängnings dämpare till min B18 som har lite fuligheter pågång framtill på veven speciellt i min motor dyno över 2 bar ladd och över 7500rpm då kamaxlarna går av.

tänkte det kanske går att använda en tidig B21 remskive hållare som modifieras så den passar nån inport motor i usa? ser rätt likadant ut på endel nyare motorer som ecotec och mitsubisi evo motorerna om jag inte mins fel?


så här ser det ut på B21 hållaren iallafall som passar fram på B20 vevaxeln






här fins lite bilder på svängnings dämpare http://www.fluidampr.com/products/import/#

Till vår M30 så beställde vi en damper från ati och gjorde en egen hub. Fördelen är ju då att den ser ut som en cheva fram och torrsumpsdrivningar och dyl passar rakt på, precis samma tänk som att köra med chevas flexplatta.

Ati var kanon att ha å göra med och dampern gjorde verkligen skillnad. Det var många märkliga fenomen som försvann i och med den.

Jag tycker det är för lite som styr på veven om man ska bara göra en ny hubb utanpå. Därför gjorde vi våran hub.

Det är så klent med folk som kan fräsa annars har jag körs fram några för längesedan

Damper är en god ide och ger nog mer effekt också.
har själv funderat på B21 huben men får väl titta på den igen innan jag säger nåt.

Erland

det skulle gå att svarva ned tappen till cheva sb dim också och pressa fast den? bra eller dålig ide?

mvh jens

Det är nog en bra ide men du får lämna det till nån med vevaxelslip.
Det måste vara 100% rätt centrerat.

Erland

Svarva en ny hub själv Jens.
En som passar i volvo och sedan direkt mot den damper du vill ha.

Plocka aldrig ned den ur svarven förrens den är klar på båda sidor, då blir den kastfri mellan fram och baksida.

Jag skulle vilja ha till Pinton också, då skulle det ju inte vara så dumt att göra ett nav som är som Volvos, det skulle ju göra det lite enklare. Alternativt i alla fall samma bultmått som till dampern som Jens vill ha. Enklare om man är fler med liknande saker.

Jag skulle vilja göra med ett 36-1 triggerhjul längst bak mot blocket, "odämpat", och så en dämpare framför med multiribspår. ATI kanske kan göra något liknande direkt.

Gustaf

Så här ser min ut, med multiribb spår på utsidan.
Skall sitta på en B230.

Intressant! Är det specialtillverkad från ATI eller finns den som standardkomponent? Artikelnr i så fall?

Gustaf

Jag kör ATI på PV,n jag med. Svarvade om dämparen men som Tjernell säger på b230 sitter den inte på många mm

Tadaaaaa

lite interesant läsning

http://www.enginelabs.com/engine-tech/e ... ibrations/

http://www.enginelabs.com/engine-tech/e ... x-dampers/