Sävar Turbo Site

Har en 240 där org b21 är utbytt mot en nyrenoverad och viktjusterad b230. Toppen är en portad och 3mm planad 530 med 46 och 37, 5 ventiler och tillsnyggade förbränningsrum. Sitter en fs296 kam extraktorgrenrör (folkraceshop) med 3" avgas.
Sitter en ny mek bränslepump blockfördelare från b21an med rätt aggregataxel.
Tänkt till motorn var dubbla solex addhe 45or men pga krångel med dessa har den gått med en enkel su.
Med enkel su samt org avgas och grenrör varvade den lätt över 7000. Men när jag bytte till extraktorgrenrör samt 3" avgas ville den inte varva över 5000. Antog att su, n var proppen då avgas fått friare andningsväg och bytte till dubbla su i brist på annat men varvar endast 5500. Har provat att backa kammen några grader men ej gett mer varv. Motorn gåg annars kanonfint och drar hårt redan från låga varv men mattas av redan innan 5000 varv.
Förstår inte riktigt detta fenomen är det dom små förgasarna (dubbla su hif 6) kaminställningen eller något annat som orsakar detta?

Står att den ska stå 4.2-4.5 före tdc

Vill minnas att det var 3, 7-4, 2 vid tds ställde den på 4, 2 och har backat den några grader därefter.

Har du provt köra choken påkopplat, kanske A/F går för lean.
Det är inget fel på original grenrör och avgas, behöver inte 3 tums rör för power men kanske för utseende
Original grenrör tillbaka och ha den 3 tums röret bara de sista 2 meter slutifrån..

Hej ägt flera olika bilar med k-jetronik som haft samma symptom,för lite bränsle va problemet .Va som varvstopp även om man tom varvade.

Gissar också på för lite bränsle, fel typ av nålar i förgasarna kanske?

Kollat soppa trycket så att de inte sjunker?

Har provat med bredbandslambdan nu ikväll. Det verkar vara som ni säger, bränslet räcker inte till och den börjar gå magert strax efter 4000 rpm.
Hade en tanke om att förgasarna inte öppnade helt så provade utan förgasarolja men gav endast ryckig gång och sämre gassvar.
Bränsletrycket har jag ej kollat, blir nästa på listan.
Om bränsletrycket ligger bra så lutar det åt nya nålar nån som har nån rekommendation.?
Tack för hjälpen så långt

Du kan fila nålar tunnare på spetsen. Mini 1000 cc racebilar har varit i bänken, de har en förgasare och passande nålar bara finns inte att köpa, de nålar är hårtunna..

Jag tunade en trimmad b20 turbo med en Su förgasare över 10 år sen, det var hemskt. Var tvungen att borra hålet till 3 mm från 2.5 mm och göra nålet tjockare där uppe, spetsen var hårtunn förstås och timmar gick på nålfilningen. Den funkade på alla möjliga situationen med turbo, klarade besiktning och funkade på 1 bar övertryck, IHI rhb5 turbo. Jävla dum ide att ha en Su med turbo och ingen extra bensintillskott men den funkade till slut. Turbo var så liten att det var hård att se under förgasaren och bilen var ganska snabb också, en sleeper.

Det här säger kanske inte mycket, men för jättelänge sen bytte jag nålar i två SU som satt på en trimmad B20, de jag bytte till hette KD om jag inte minns fel och var nästan 1 cm kortare än de som satt där från början (som var i princip okörbara till trimmad motor) och det gav bra resultat.
Att slipa två nålar lika verkar svårt?

Lyfte ur och kollade vad det var för nålar i. Hittade ingen märkning och dom såg "vanliga" ut så troligtvis org nålar. Blev lite sugen på prova att slipa om dom jag har nån som har nån aning hur (mått?) Kan man helt sonika kapa av dom en bit ?borde ju bli fullt flöde på soppan då!

kapa den inte. då ställer sig nålen på munstycket när trotteln står i topp. slipa den lite längst ut i spetsen, 7-8 mm in på nålen, ta lite åt gången bara och prova dej fram.

När allt är ihopskruvat kan du lyfta upp kolven i topp och markera på nålen vars munstycket börjar sen kan du kapa den lite. Men lämna marginal då den som sagt kan ställa sig på kanten om den blir för kort

Jarmos lösning med en tjockare nål och uppborrat munstycke lät inte som en dum idé

Hissa bilen så bakhjulen är i luften. Gasen i botten och håll emot med bromsen på varvtalet där den går snålt och be en medhjälpare hålla fast trottlarna med tummen eller filma så ser du var på nålen du skall slipa.

Kan köpa solexarna av dig om dom är till salu