röntga bildelar/motordelar???

[knotan]

hejsan har en fundering ang röntgen,

har fått flertal förfrågningar när jag säljer delar om dem har blivit röntgade,
tex motordelar vevstakar topplock eller även stötdämpare eller delar till växelåda, även förfrågan på hela monoqocuen till min formelbil


är det här något man faktiskt gör på lite dyrare bilar (men även på billigare delar, tex topplock till en volvo 8v )

jag har ju haft en del kontakt med röntgen inom jobbet (rörsvetsare) men det jag vet är att bara att filma ett fåtal skarvar snabbt blir en jäkla massa tusenlappar , tex har man bommat 2-3 skarv på et helt rörsystem så är det oftast så att det blir billigare att skrota allt och bygga nytt, snarare än att riskera utökad röntgen pga kostnaden med att filma,,

det jag då tänker är att kostnaden för att filma ett topplock värt 1500-2000 måste kosta mer än att chansa och bygga ett extra tex??? att filma en hel monocoque borde bli extremt dyrt med tanke på storleken?? och även tiden det bör ta för en tekniker att granska bilderna i varje mm i letan efter sprickor tex??

ös på med era erfarenheter

[erikjakan]

äh bara folk som hört om det på typ gamla originalstakar, inget man gör typ

[Pacman]

På jobbet har vi funderat på att ta in en 3d-röntgen för att scanna in produkter i CAD samt göra kontrollmätningar inuti gjutningar så tjocklek, skarvar, partförskjutningar etc stämmer med spec. Det är dock ganska små grejor på typ 500x500x500mm mätbord och en sådan maskin ligger på runt miljonen plus alla licenser och tillstånd.
Än har vi inte köpt nån

[Dennis M]

När det gäller tävlan på hög nivå så kan jag tänka mig att man röntgar allt, även nya saker för att minimera haveririsken därför att man inte har råd att förlora en tävling tex i formel 1

[loop]

Tror du inte många menar magnetpulverprovning, sprickindikeringsspray eller nåt liknande då?

[knotan]

många av svaren har jag fått på engelska och då används, "x-ray" vilket inte borde kunna betyda nått anat än röntgen??

vissa mindre förstående kanske tror att det är något man "ska" göra , tex topplock kan man ju misstänka att folk menar snarare provtryckning, men att jag fått förfrågan så många ggr, och när jag söker på "röntgen motordelar" så får man knappast många träffar på tex google , så frågan är isåfall vart ideerna kommer ifrån...??

jo jag kan ju förstå i f1 där en motor kostar X antal miljoner i inköp att det blir dyrt om en motor havererar, eller kanske hjulupphängningsdetaljer i extrema sammanhang där det handlar om säkerhet, men det är ju inga f1 detaljer jag annonserar ut på blocket direkt

[JLundin]

Många blandar ihop begreppen ultraljud, röntgen osv det märker jag dagligen. Jag hade själv tillgång till en kraftig röntgenapparat och passade då på att röntga den Raceman topp som jag har liggandes. För att röntga aluminium toppar så krävs det rejält med kräm i röntgen apparaten, tydligen är just aluminium mer krävande än stål.

De metoder man normalt använder vid spricksökning på motormaterial är magnetpulverprovning, penetrant provning och ultraljud. M-Provning är det man normalt gör på roterande detaljer i motor och växellåda, exempelvis vevstakar, vevaxlar, drev osv. Man provar i två riktningar på godset för att täcka in eventuella sprickor, metoden ger indikering av sprickor som kan ligga under ytan på materialet. M-Provning kan man själv enkelt utföra med hjälp av en kraftig magnet och de indikeringssprayer som finns att köpa.

Penetrantprovning är den metod man använder på icke magnetiskt material och går också att utföra själv via sprayer som finns att köpa

Att röntga något ger inte svaret på alla de skador som kan uppträda på en detalj, röntgen är bra till att kontrollera svetsar utifall det finns porer och annat dystert i sammanfogningen...

[knotan]

ok tack för utförligt svar som verkar sammanfatta det jag redan misstänkte

/Niklas