Identifiera kolvar, Volvo B21ET

[mauser240]

Tjaba.

Kom över ett gäng begagnade B21ET-originalkolvar för ett förmånligt pris. Dock liknar de inte de bilder jag sett på B21ET-kolvar, ingen borrningsklass (C/D/...) utan storleken i mm och inget jack utan en pil istället. Kan någon berätta mer? Vad är det för kolvar? Går de att använda i en moderat B21 turbo eller är det bara sopor? Gjutna / smidda (halvsmidda)? Och sist men inte minst, vad har stått under "germany" och blivit bortslipat från samtliga kolvar (för hand skulle jag säga). Tilläggas kan att alla 4 bär samma texter.











Tackohej!

[Caddyman]

Det är eftermarknads kolvar.
Då har dom ingen stämpel typ"C" osv.
Motsvarar originalkolvarna dvs inte smidda, men helt ok ändå.

[mauser240]

Tack för det. Då har jag blivit lurad. Fast det gör nog inte så mycket.

Någon som vet vad som stått under "GERMANY" i kolven?

[Caddyman]

Det är denna kolven du har.
http://catalog.mahle-aftermarket.com/eu ... rId=967850
Numret som stått där brukar vissa återförsäljare slipa bort.
Varför vet jag inte??

[larsat]

B21ET har inte smidda kolvar original, dessutom är väl Mahle ok kolvar?
Jag har kolvar som såldes med B23AT satsen men minns inte hur dom ser ut nu. De ska iaf vara smidda precis som B23ET kolvarna som jag också ska ha någonstans..
Körde B21ET i min borrade B20 turbomotor laddade 1,2 med F-kam så teoretiskt ca 300hk funkade bra det lilla jag körde med den, 7:1 i komp o rak tändkurva 5gr.

Skickat från min GT-S7580 via Tapatalk

[mauser240]

Man får hoppas de är i skick då, så ska de nog duga åt mig

Men får man faktiskt ut 300 hk med 7:1 i kompa och 5 graders förtändning?

[larsat]

Nä det tror jag inte, skrev ju teoretiskt
Körde med förgasare som bråkade mest hela tiden men när den väl gick bra så körde den ifrån en v40 turbo ganska lätt i en 240 originalkaross o är väl rätt många pållar i en v40?
Så länge det inte spikar så håller det!

Skickat från min GT-S7580 via Tapatalk

[The]

V40 2,0T - 160hk, T4 200hk. Inte direkt något upphetsande i prestandaväg.
Min Kadett C med cih 2.0 på ca 115hk spöade lätt V40 2,0T i acc upp till ~120

[The]

T5 i gen 2 är väl lite kvickare

[Kadett4wd]

vikt/effektförhållande någon?

[mauser240]

V40? 1280 kg. De nyare, 100 kg mer. 245 hk i T5an.

[Kadett4wd]

på era egna bilar menar jag,, som så lätt körde ifrån en V40.

[larsat]

V40 1400kg & 240 1380kg enligt regnr o tjänstevikt.
Jag körde om bilen några ggr på 90 väg, efter att ha släppt om honom.
Var lite småbekant med killen som hade den och han höll inte igen på gasen kan jag garantera.
Jag hade en passagerare o han en eller två.
Påstår inte att min motor gav 300 hk, däremot en b20 med F-kam ska ge ungefär 140hk, 140 med 1 bars ladd = 280 grovt räknat.
Det går nog åt några fler hästar än 160 att köra om en bil, om man inte avser lastbil-lastbilsomkörning.
Men spelar ju inte så stor roll när du Kadetten alltid vet bäst

[The]

vikt/effektförhållande någon?

Spelar väl ingen direkt roll om det är bilar och inte motorer man jämför.

[Lappen]

Tolkar jag dig galet The? Skulle det inte spela någon roll vad bilarna väger?
Jag vill påstå motsatsen isf. Jag och många med mig. I ovan nämnda fall var det ju "samma" men min gamle 242 vägde in på ~1200kg med full tank och mig i och just detta gav mig fördelen över långt mycket motorstarkare och tyngre bilar.