Sävar Turbo Site

Är mäkta imponerad vilken arbetsinsats han gjort.
ALLT samtidigt jussom, motor,drivlina,kaross.

Bonusen kom natten till idag hos Dahlbäck racing =)


Över 1000hk på naven med Audifemma.
Vi har väl varit där förr, men aldrig dokumenterat på en maskin jag gjort toppen på.
Och tro´t eller ej,, finns mer i maskin.
Insuget var sprucket och läckte laddtryck som attan.

Bilen i fråga är Martinssons 'general' Audi.

Som fått sig en rejäl makeover:

Det är bara att gratulera Jäkligt cool bil, gott ljud och han kör som en j-a dåre
Hur mycket ladd?

/David

En liten sommarbris *S*
2.9bar, antar det varit lika effekt på lite lägre tryck om insuget varit tätt.

Ja banan vad han legat i hade det inte vart för färgen, så hade man ej kännt igen bilen finns möjligtvis inget klipp från bänkningen?

jo men jag vet inte hur man delar dem.
de finns på facebook.

nixon89 skrev:Ja banan vad han legat i hade det inte vart för färgen, så hade man ej kännt igen bilen finns möjligtvis inget klipp från bänkningen?

Vet inte om de funkar O länka men

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 84%2F&_rdr

Vidrigt ljud den ger ifrån sig;)

vet inte om det funkar, är inte min film:

https://www.facebook.com/anders.hansson ... 179587233/

Så jävla skitfrääänt

Ny topp alltså? Har du lust att berätta mer om den kadett?
2,9bar, De e ju det jag alltid sagt, Man behöver inte vinna VM i laddtryck för att det skall bli mycket effekt, bara allt är rätt byggt.

Hur som helst. Hatten av för jobbet ni gjort

Gamla hydraulkammar med ca 12mm lyft och 296 i nollspelsduration.
supertech ventiler i std dimension
Auditopparna är så sjukt 'fel' från scratch så man får ta till alla trick i boken gör att få till insugskanalerna.
avgaskanalerna är i stort sett bara tillsnyggade. Nästan ingen areaökning alls.

Vill inte riktigt skvallra om insug då jag lagt mycket jobb på att komma dit där jag är idag.
Flöde?
Ingen som helst aning

Kul som fan att du fått teorierna att fungera. jag har gjort ganska många sådana toppar, både 4 cyl sugisar o 5 cyl turbo. Dock har jag inte varit över 1000 hästars strecket, men jag har jagat så brett register som möjligt, och utan att motorn är stendöd innan laddtrycket kommer.
Och dem är ju precis som du skriver, inte riktig som alla andra
Flöde? Det måste man ju inte veta, bevisligen så blir det ju effekt ändå.

// Hasse

Jag har även i sommar byggt en annan Auditopp där brett register söktes.
Dynoutskrift från den:



Pullet missvisar lite mot verkligheten, de startar pullet inte förrens vid 4200rpm.
I verkligheten tar den sig rejält redan vid 3400rpm.

Senare kördes ett pull på över tre bar, men det gav mest värme,surge och mottryck så de gav sig på 2.6bar
Men uppskattad motoreffekt(kommer inte ihåg hjuleffekten) på det pullet var ~980 i maskin.

sådärja...ingen flödes bänk här inte,det är ap-fränt det

Så där ja. Det var martinssons bil som var med på nordic träffen. frågade på fejan om det var den men ingen svarade. Man kan ju ha blivit idiot förklarad med

Han var nere och testade på mantorp i helgen som var.
ringrostig
ny setup på koppling och svänghjul kräver ny inlärning.
men... det var halt längre ut då maskin började ta sig.
så det saknas en hel del på tid och slutfart.