Sävar Turbo Site

Tjenare!

Jag har råkat på ett problem med min nybyggda motor Audi 5a. Motorn i korthet har H-profil, smidda wössnerkolvar, uppborrad till 83mm. Hårdare ventilfjädrar, andra ventiler samt nya hydrauliska lyftare. Allt är balanserat.

Oljetryck ligger runt 5 bar vid kallstart och sedan runt 2-3bar runt tomgång vid varm motor. Går upp mot 5bar på 2000 varv.

Problemet då, som ni kan höra här: https://youtu.be/PlnQfqwFgBE Lite väl kort film kanske men det var det jag hade tillgång till just nu.

Det är ett missljud i motorn som jag vill bli av med innan jag belastar motorn, inget roligt ljud alls.

Kan tillägga att motorn har gått någon timme eller 2 så lyftarna bör vara fyllda med olja.

Dessa grejer har jag testat med motorn för att lokalisera ljudet:
- Varmkört och sedan tryckt på lyftarna, alla är stumma.
- Bett en polare ligga över motorn och lyssna när jag försiktigt belastar motorn med 1ans växel, ingen skillnad på ljud.
- Lyft bort tändspolarna en och en för att höra om karaktären på ljudet ändras, utan resultat.
- Kollat genom filtret efter lagerspån, inget där heller.
- Lyssnat med skruvmejsel samt stetoskop utan att kunna lokalisera ljudet exakt var.. skulle kunna använda bättre stetoskop dock!

Skall göra komptest i helgen för att se om man hittar något lurigt där.

Ja, så börjar få slut på idéer.. Vill gärna ha en gissning/hum om vart ljudet kan vara ifrån innan jag börjar med att riva av kammarna och kika lyftare samt under dessa.

Så jag vänder mig till er här på sävar för att höra vad ni har och säga.

Tack på förhand!

det rasslande ljudet det allra sista?

Ja. Precis. Eller ljudet märks mest i slutet när jag släpper gasen. Det är "tickandet" som inte låter bra.

Svårt att höra på film kanske.

hur är det med frigången mellan ventiler och kolv?

Det finns inspektions kameror att köpa,
http://www.jula.se/catalog/verktyg-och- ... ra-160078/

Lite dyr kanske, men jag har använt min flitigt. Bra att stoppa ner i tändstifts hålet när man anar ugglor i mossen!

Hej,
Kolla drivningen mellan kammarna, det låter som den skjuter upp lyftarna pga slack i kjedjan/glapp i drivningen.

Mats

Tjenare!

Tack för alla tips!

Jag har kikat med inspektionskamera ner i på kolvarna och har inte upptäckt någonting, ser fint ut. Kedjan mellan kammarna är även den helt ny, och den är spänd och fin när vi kände på den. Har lyft av kammarna och petat med skruvmejsel på ventilfjädrarna osv för att se om någon fjäder eller nåt var av, men inte det heller. Jag tror helt enkelt att insuget agerar som en resonanslåda, för ljudet finns på avgassidan om man lyssnar med stetoskop/skruvmejsel, men väldigt dovt, därför tror jag insuget förstärker ljuden helt enkelt. För jag har hittat NADA när vi har kollat så har slut på idéer nu dessvärre..

Min 10-ventilare hade ett liknande lätt slamrande ljud vid vissa varvtal och gaspådrag/belastning, när den hade blivit borrad till för stort spel. Nu var inte spelet mer än 10-12 my men det vart för mycket i viket fall (JE-kolvar). Kolvarna rörde sig i loppen o klapprade i väggarna. Dom slets också mitt på sidan i höjd med kolvbulten. När jag gick ned till 7 my försvann problemet.

Påstår inte att det måste vara samma problem med din motor, bara att det kan vara värt att kolla upp.
mvh

Hmm, skrev nog fel där.... hundradelar skulle det ha varit
mvh

quattro skrev:Min 10-ventilare hade ett liknande lätt slamrande ljud vid vissa varvtal och gaspådrag/belastning, när den hade blivit borrad till för stort spel. Nu var inte spelet mer än 10-12 my men det vart för mycket i viket fall (JE-kolvar). Kolvarna rörde sig i loppen o klapprade i väggarna. Dom slets också mitt på sidan i höjd med kolvbulten. När jag gick ned till 7 my försvann problemet.

Påstår inte att det måste vara samma problem med din motor, bara att det kan vara värt att kolla upp.
mvh

Ja, jag har funderat i dom banorna också. Men det skulle vara märkligt om företaget jag lämnade i blocket till hade borrat fel mått då han är väldigt meriterad och har gott rykte..
Ja, men tack för tipset ändå! Ska se om jag kan mäta upp det eller om han har det dokumenterat någonstans.

Det quattro skriver har lite logik,, även om jag är osäker på måtten,, my är tusendelar

Just när du släpper gasen blir det i stort sett noll cylindertryck och det klapprar gärna i kolvar pga detta.
Varmkör den riktigt och se om det är kvar.

Han skrev ju att det skulle vara 100 delar i posten under

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

Ojdå mr näsvis.. jag missade en post.
Tror nog inte världen rasar samma för quattro på grund av det.

Kadett4wd skrev:Det quattro skriver har lite logik,, även om jag är osäker på måtten,, my är tusendelar

Just när du släpper gasen blir det i stort sett noll cylindertryck och det klapprar gärna i kolvar pga detta.
Varmkör den riktigt och se om det är kvar.

Tjena!

Ja, jag har funderat i dom banorna.. Får väl se om ljudet förvinner när man gasar på lite.. Känns ju dumt och köra på med detta men inga spånor i motorn samt allt jag kunnat kolla har sett bra ut så bör det väl vara lugnt..

Kadett4wd skrev:Ojdå mr näsvis.. jag missade en post.
Tror nog inte världen rasar samma för quattro på grund av det.

Kanske den gör när främste experten på forumet dissar honom