Sävar Turbo Site

Någon som vet vars kompen landar på i en M50B25 IV med 2.8 liters vev, M50 IV stakar 135mm & M54B30 kolvar?

Finns det någon liknande tråd så länk gärna

Mvh

Om jag inte minns fel så blev det 7,8:1.
Kör det på min e30 funkar kanon

Mikael C skrev:Om jag inte minns fel så blev det 7,8:1.
Kör det på min e30 funkar kanon

Låter ju bra Vad hade du för effekt i din motor "Mikael C"??

Jag tänkte köra på bensin, E85 e ju lika dyr snart och bilen kommer även gå som brukis. Så skönt om det startar även en mild höst morgon

Jag körde första året på bensin men tröttnade på effekten.
Så sedan gick jag över på E85 gillade bilen bättre då inga problem att starta vid nollan i alla fall.
Tyckte inte att den drog speciellt mycket mera men kanske berodde på att jag bytte spridre ifrån siemens deka 875cc till bosch 1300cc
Bromsade bilen med den setupen jag åkte förra året(E85) då gav den 640hk på hjulen vid 1,7bar.
Men turbon var totalt bottnad tappade ladd på 4ans och 5ans växel.
Jag åker fortfarande bara med en std elring packning och arp men det håller fortfarande tätt.
Verkar funka rätt bra så länge man inte är för vild med tändningen.

Har handlat på mig m54b30 kolvar så testar med det

När ni ändå pratar om det...

Vad är skillnaden på M54B30 kolvar och M52B28?
Samt hur mycket stryk tål dessa två egentligen?

Med 7.8:1 blir motorn betydligt piggare innan man får laddtryck om man kör bensin. Med E85 verkar det inte riktigt bli nog fart i brasan som ska brinna, inte direkt långsökt heller om man tänker efter. Med E85 finns ingen anledning att kompsänka.