Sävar Turbo Site

Hej

Jag har köpt en Innovate MTX bredbandslambda och monterat i bilen samt kopplat in till mitt Link G4 storm på analog input 4. Jag kopplade in mätaren enligt manualen med relä.
Men jag får inte mätaren och sprutet att visa samma värden. Det diffar lite i afr från mätaren till datorn. Jag har provat att köra med Innovate LC-1 kalibrering i sprutet samt att jag
provade ändra inne på CAL 4 till det som stog i manualen till mätaren "The default analog outputs are as follows: Analog output one (yellow) is 0V = 7.35 AFR and 5V = 22.39 AFR."

Har jag 14.7 afr på mätaren så ligger den runt 15 afr i datorn.

Mätaren har en bra jordpunkt, men inte på samma ställe som sprutet om det kan ha någon betydelse?.

/Jens.

Mätaren har en bra jordpunkt, men inte på samma ställe som sprutet om det kan ha någon betydelse?

Jo det kan ha en stor betydelse.

Jag hade samma på min MTX-L för några år sedan. Du kan justera om utgångssignalen på MTX-L så att sprutet visar samma som mätaren. Då var det en separat programsnutt som man körde för att ställa om, numera tror jag det är integrerat i Logworks.

Link sprutet är kopplat av Motornord för många år sen och dom använde original härvan så jag är lite osäker på vart sprutet är jordat. Men läser man elscheman till bilen(supra mk3) verkar jord av ecu vara på en bult på insuget så får prova att jorda innovate mätaren där också och se om det blir någon skillnad.

Jord och tändningsplus ska vara från samm ställe som ecu:n

Om du inte vill flytta jorden eller ändra på ut-signalen från din mätare så kan du mycket enkelt göra en egen kalibrering i linket istället för att använda default innovate lc-1 kalibreringen.
Då kan du säga att tex 8 afr = 0v och 19 afr = 4,8 volt (bara fiktiva siffror )

Sen lägger du bilen bara väldigt fett o ändrar den "feta" siffran i kalibreringen, sen lägger du den snålt å ändrar den snåla kalibreringssiffran. Busenkelt