Sävar Turbo Site

Behöver bra tändkablar till min helsmidda b230 med msd 6a och blaster 2 spole, kör med fördelare på motorn så måste vara 4 kablar till stiften och en lång till spolen. Någon som har bra tips?


Mvh Alexander

volvo original till 240 turbon är fina

får man dit nån tyå av reflektor plåt mot grenröret är det ett extra + för hållbarheten. går med avgas bandage också

Är de bra kvalite till msd och vemset? Vill ha nått pålitligt

Många har provat med fräna MSD kablar etc etc,, men gått tillbaka till de Jens nämner.
De är pålitliga, hur de funkar med msd vet jag inte, men antar att det inte är nå bekymmer.

det fungerar. rotorn behover dock fixas till 0 ohm.

Jens Gustavsson skrev:rotorn behover dock fixas till 0 ohm.

Det går ju inte Jo kanske om du har -270 grader i fördelaren.

Vad menar du med detta?

Man löder en tråd mellan centrum och spetsen på rotorn så man "bypassar" det inbyggda motståndet som kan gå sönder med feta gnistor.

precis

Vanliga biltema blå universal om man byter dom dåliga tändhattarna mot biltemas fetare modell dom säljer löst i 4 pack dom raka är bäst. Man måste ha stift där pluppen går att skruva av tyvärr


http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilre ... 000030638/

Tändkablar är lurigt att göra själv.

https://www.summitracing.com/int/parts/ ... /overview/?
Har jag provat själv (Dock inte på nå B230...) och dom funkar riktigt bra.
Räcker ju till 2 omgångar.
Finns väl på Hansen Racing också.

EDIT:
När jag letade efter annat i förrådet (som jag inte hittade) nu hittade jag faktiskt kartongen och resterande innehåll!
Det var inte 8mm utan 7mm och satsen hette 3008.
Köpte då (skitlänge sen, runt millennieskiftet typ, till min 728iA) även nå "billig" pressvektyg som jag satte på en polygrip.

Eftersom bildkvalitén är kass idag så bjuder jag på en till om det är intressant:

Thunderbo1t skrev:Man löder en tråd mellan centrum och spetsen på rotorn så man "bypassar" det inbyggda motståndet som kan gå sönder med feta gnistor.

I see. Så gnistan hittar inte igenom om motståndet brister? Eller tappar man för mycket kräm?

Är inte alla äldre rotorer utan motstånd? Sitter iofs kanske varvstopp i dessa.

de där gula kablarna är såna man hade till brytar spetsar och webers på -80 talet. helt fel sort då man har elektronik ombord. ska va ca 2000 ohm i en tändkabel om den ska va avstörd. fins säkert undantag med lite mindre men man behöver inte ha så lite motstånd som möjligt det är bara dumt.

rotorn håller inte om man har kvar motståndet i långa loppet den kläcker upp och börjar misstända.

mvh jens

Jens skrev:de där gula kablarna är såna man hade till brytar spetsar och webers på -80 talet

Precis! Det var en -86:a och då funkade det bra.
Dom här ger väl inte riktigt 2k Ohm/meter (500 Ohm/fot)

Räcker det inte med att stiften är avstörda?

Har såna gula på redan men vill ha bra grejer, får väl köpa orginal och se då om de blir bättre, antar att folket menar 240 turbo kablarna till b21et motorn