Sävar Turbo Site

Jag skapar en ny tråd då jag tycker att min motor är värd det.

Så ser det ut nu.

Bifogar lite nya filmer efter ombyggnad till förkammare.

https://www.youtube.com/watch?v=I2saUvlZ_OY

Och nästa film efter några justeringar , ett kylsystem, och en halv flaska Jäger.

https://www.youtube.com/watch?v=_KjbS0fCmTk

// Packo.

Jävligt häftigt, men det är alldrig något som jag skulle bygga. Det är ett snyggt bygge inget ihophaffsat på en kvart, det hade varit intressant att bromsa den för att se hur stark den är.
/ Jonas E

I med den i bil så man får se hur den beter sig och hur den håller! Klart ball

Det kommer. Skall bara hitta nån lagom vettigt bil som passar min ekonomi som är typ 0 och ingenting för stunden.
Firman jag jobbar på är under rekonstruktion (troligtvis snart konkad) och kan bli arbetslös typ när som helst.

mycket fränt:)

ta med motorn hit så bromsar vi

lika kul att följa här också

Tommy Luhr skrev:mycket fränt:)

ta med motorn hit så bromsar vi

Tack. Det är tanken att göra det när den har hamnat i bil och allt är till 100 rätt inställd. Dock kanske lite långt till Arvika.
Torrgasa den i garaget är en sak, och vad den presterar i bil är nåt helt annat.
Så jag bara längtar tills när jag vrider nyckeln i en bil och lägger i växel för att köra, för att se hur den beter sig då !

Nu får du allt berätta lite mer!

Vad har du gjort och hur?

I alla fall, hatten av och

häftigt packo !

Tror du att den kommer lämna mer kräm än din andra motor som går på frityrolja ?

mauser240 skrev:Nu får du allt berätta lite mer!

Vad har du gjort och hur?

I alla fall, hatten av och

Tackar.
Med lite ironi så har jag gjort det som inte skall gå att göra (enligt experter)

Har precis lagt upp en film med lite förklaringar på vad som är gjort och med vilka delar.
Hoppas det förklara lite.

https://www.youtube.com/watch?v=KpLaMTtYPlk

Xuri skrev:häftigt packo !

Tror du att den kommer lämna mer kräm än din andra motor som går på frityrolja ?

Vet ej. Har kört motorn några ggr till efter sista filmen och har gjort ytterligare lite justeringar på insprutningstiden och soppamängden, och den är väldigt rapp i gas svar nu.
Men vad den lämnar i effekt ? det kan jag tyvärr inte svara på. Den har alla förutsättningar pumpmässigt att kunna lämna minst 200 hp.
Sen hur resten klara det det vet jag inte .... än.

Men jag ser hellre till att den lämnar 115 hp som original bensinaren och håller och är pålitlig än att maxa den till nåt som varar för stunden och sedan havererar.

Matolja kommer självklart att testas.... när den sitter i bil

Tack för den utförliga förklaringen! Intressant med externa förkammare!

Men jag bara måste vara lite besserwisser (än en gång) och berätta att bulorna i blocket inte alls är nån garanti för att där sitter (eller suttit) oljesprutor. Har själv en gång litat på denna info från diverse forum och fått lära mig den hårda vägen.

Jag förstår din kamremslösning men hade det inte räckt med en bredare rem? 16V-motorn klarar ju sig med en rem. Ljudet i klippet försvann där så jag hörde inte ifall det kom nån förklaring.

Keep up the good pioneer work!

Japp . du har rätt.
FB motorerna har bulan utåt men inte sprutet.
FT har alltid sprutet om bulan finns externt.
Även så FD .

För övrigt så bytte jag kolvar i den som jag sa i filmen och jag såg att det är sprut till kolvarna. Jag hade inte byggt på ett block utan sprut då kolvrana hade förmodligen inte överlevt länge utan den kylning som sprutet ger.

Som jag sa i filmen. Kostnad (pengar ) som jag inte har. Men jag har än mer vilja
Det lilla drevet på veven för bred rem ca:1000 Kr.
Bred rem 600:
Totalt 1600 plus fraktoch lite annat som remspännare etc. säkert 2000:-

I mitt fall nu.
Drev liggandes i garaget gratis.
1 timme i svarv gratis (kallas för hobby)
Och två nya remmar för 79 kr st på skruvat.
Total kostnad med frakt 190 :-

Alltså sparat in ca. 1800 kronor och det fungerar lika bra.

Jag märkte idag att ljudet hängde inte med där i filmen.
Jag får väl göra en ny film.

Men vad jag försökte förklara är att remmen har en relativt liten yta som den driver drevet på .
Belasta den lilla ytan sen ytterligare med en pump är som bäddat för att remmen skall hoppa.
Därav så valde jag den "billiga" vägen med dubbla remmar.

Om motorn kommer fungera tillförlitligt även i bil så kommer jag tids nog investera i en bred enkel rem för att kunna sätta dit kammremskåpan.

Detta är ju ett skit fränt projekt, men en undran. Skulle man inte kunna "koppla" vevhus venten så att den "blåser" på kedjan till pumpen, tror man får smörja den rätt ofta annars. Givetvis får man ju ha något skydd så det inte sölar på remmarna.