Sävar Turbo Site

Någon som har erfarenhet om dessa intankpumpar?

Håller på trimma en b230 som ska gå på E85 och just nu sitter det dubbla externa Bosch 044:or men ska använda mig av en fuelcell tank som rymmer 3st interna pumpar. Känns bättre att använda pumpar som tål E85 + att man får bort massa kopplingar och nipplar.

Tacksam för svar!

I det här klippet kan du höra en 450 vs 044 i min bil. Bara ljudet är värt allt enligt mig Den har 2x3" avgassystem och med 044:an var det bara pumpen man hörde

https://youtu.be/-L111NfR4Eg

Sen blir det ju enkelt med förfilter och så

Okej jo så kan det var men tänkte om det är någon kvalité på dom
Och hur många behöver man montera 1 eller 2? Walbro flödar 420l/h vid 3bar, 390 vid 5 bar och 044 270 vid 3 bar och 200 vid 5 bar

Beror ju på hur mycket mos du tänkt ha.

Ca 400-500 hk

För 500hk(2,5bar+) på E85 så är det toklugnt

Men hur ska man räkna om en eller två stycken pumpar räcker för en walbro flödar ju mindre än dubbla o44?

Inte stor skillnad vid 5 bar och det lär du ju ha om du ska ha 500hk

Okej har du provat pumparna själv?

En st orkade med ca 500whp kompressormerca utan knot.
Och då får du räkna med att kompressorn stjäl typ 60-80hk också, och drivlinan ca 90hk.
ca 670hk i maskin alltså, men på relativt låga laddtryck pga stor motorvolym.

Linus, det är troligen den mest sålda in-tank pumpen för E85 i världen. Om det var problem med den skulle det nog gå att läsa om. Jag har sålt massor, och ingen har hört av sig om problem som hör till pumpen (igensatta filter hör inte dit).

Beroende på bränsletrycket motorn kräver för att ge effekt, och hur effektiv motorn är, så ska inte 500 whp vara ett bekymmer med en pump. Jag har sett 550-600 whp i min dyno.

Okej tack för svar!

vi har kört 685whp hos mig med 1st gst450 med std ledningar på en volvo 940
inte en tillstymmelse till att va stopp där då.

vad hadde ni för grund tryck och bränsle tryck då och laddtryck?

Vad för bränsletryck vid maxeffekt, spridare och vilken duty?