Sävar Turbo Site

Någon som kört med detta grenrör http://swedenexhaust.se/sv/volvo/144-gr ... svart.html

Hur blir det med plats för oljefilter,oljetrycksgivare? funkar orginal oljefilter förflyttarn?

hx40 är tanken att ha på.

ett bra grenrör för pengarna eller?

Alla HX40 har väl delat inlopp? Så ett sånt där är inte direkt optimalt

Är inte bilden bara en exempelbild Steve, finns ju en meny där till höger där man kan lägga till t4 divided fläns samt delad wastegatefläns?

Den modellen går inte att bara sätta en delningsvägg i om man vill hålla pulssplitten i rätt ordning

tomti skrev:Någon som kört med detta grenrör http://swedenexhaust.se/sv/volvo/144-gr ... svart.html

Hur blir det med plats för oljefilter,oljetrycksgivare? funkar orginal oljefilter förflyttarn?

hx40 är tanken att ha på.

ett bra grenrör för pengarna eller?

Prinsippet på det grenröret er såkalt "Rotational firing" hvor eksosplusene roterer med tenningsrekkefölgen 1-3-4-2. Dette fungerer godt med turbo som har V-band turbinhus eller åpent T3 turbinhus. Det blir helt feil å bruke en turbo med ett T4 pulssplitt turbinhus.

Ersviken skrev:Är inte bilden bara en exempelbild Steve, finns ju en meny där till höger där man kan lägga till t4 divided fläns samt delad wastegatefläns?

Såg det, men då måste ju grenröret se helt annars ut än exempelbilden om man väljer en annan modell? Blir ju fel ordning

Är de inte många som kör med singel entry på grenrör även fast dom har twin på turbon?

Jo det är de men blir onödigt laggigt, du tappar typ 1000varv innan fullt ladd uppnås

okej förstår tackar