Sävar Turbo Site

Har bytt länkarmar och hjullager fram på v50:n vilket resulterade i felaktiga hjulvinklar.

Spännde snöre längs med bilsidorna och justerade Inn höger fram till 0 differens om man mäter fram och bak på fälgen, mot 6mm i differens pekandes innåt efter länkarms bytet.

Vänster sida fick jag inte isär styrstagen för tillfället, men den står 3mm utåt i differens.

Fälgarna är 15 tum. Ratten nästan rak igen, bilen är lite "nervös" efter vägen.

Vilka värden strävar man efter vid sådan här "bonnmeck".

Är det bytt på bägge sidorna?
Om du mäter Toe vad har du där? Mycket fel där så nöter du upp däcken rätt så
fort


//Nisse

Liten nervös kan jag förstå!
Sikta på att ha noll i toe iaf så är du nära bra iaf.

Vänster framhjul står främre fälgkanten 3mm längre ut än bakre.
Eller anger man från centrum fälg? Då blir det 1.5mm.utåt.

Höger fram står 0, det vill säga rakt.

Tackar då satsar jag på så rakt som möjligt.

Ja bägge sidor bytt, kommer använda bilen mkt innan tid för verkstadsbesök hinns med så grovställer så man har däck kvar framöver.

Det är bättre att mäta mellan hjulen i stället
för var sida för sig, sikta på 2-4 mm toe in.


//Nisse

Jag brukar montera vattenpass med rödpunkt och mäta några meter framför bilen och bakom. Man ska ha pytte lite toe in för att få stabil känsla. För att byta mellan laserpunkten fram och bak så rulla bilen och tänk på att när man ställer hjulvinkel så bör fjädring vara i vanliga körläget. 1 cm kortare avstånd framför bilen mellan rödpunkterna brukar jag köra på