Sävar Turbo Site

Super 90?

Kul att se dina Projekt.

Skickat från min BLA-L29 via Tapatalk

Kört min egen 2,8liters 531 monster. Sänkt effekten för att öka på körbarheten i botten. Dvs vridit kammen till mer förställning. Nu ger den 282hp och 306nm på naven. Den är ordentligt pigg att köra och en std Volvo 240 klarar inte hantera denna effekten på ett vettigt vis tycker jag. Kör man motorns register genom ett par växlar så går det så fruktansvärt fort så jag blir inte bekväm alls motorn kan vara till salu till rätt spekulant:)


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Nu är tidningen ute. Var länge sedan jag köpte en tidning så det kanske är dax nu.

Vilken tidning?:

Toppen på första sidan är med i ett flersidigt reportage i tidningen bilsport.

Jaha kanske får köpa den då o läsa i husvagnen

Ja, jag tycker det vart läsvärt.

Både texten och bilderna vart intressanta

Testkör nya sidan med lite bilder som är färska

Bild tillhörande tidigare post

Lite praktiska frågor angående svetsningen. Tror att det finns mycket tycka angående detta.

Förvärmer du toppen innan du svetsar. Kyler du av den långsamt?

Slår sig toppen när du svetsat. Det är inte alltid det finns material att plana mycket.

Går det svetsa en mindre skada med sätena i.

Jag har en topp själv som är svetsad en gång redan. Men nu verkar den läcka vattten. Den var inte provtryckt efter lagningen.

Niklas

Väldigt riskabelt att svetsa med sätena kvar, kanske skulle funka om det räcker med en liten loppa, i princip att du ser precis var det finns en por i gamla svetsen.

När det läcker så är det, tyvärr, ofta vid själva sätena.

Är det så att du hittar var det läcker så kan det många gånger funka att "purra" /peena materialet precis vid läckan, det skadar i vart fall inte sätenas "säte".

Jag värmer toppen innan och efter, lite beroende på omfånget av jobbet. En lagning i en cylinder runt en ventil slår den sig inte mycket av, men lagning på alla i snabbföljd är inge vidare. Aluminium tål mycket stryk så det mesta går att laga så läge det inte är sprickor in till vatten och hål i avgaskanaler. Skall man svetsa med sätet kvar för att sen använda samma säte är inget jag rekommenderar.

Förövrigt är det fart i verkstan. Bromsningar, motorbygge, topplock samt lite cnc verksamhet.

fina jobb! då vi är inne på svetsning tror du man kan dry däcka en topp i kyl kanalerna utan att toppen tappar hårdhet och utan att behöva ta ur sätes ringarna?

mvh jens