Sävar Turbo Site

Går ju göra ett yttre fäste också kanske, som kan bultas mot nåt annat bredvid på axeln

Markus skrev: ↑fre apr 09, 2021 5:49 pm

whilliam skrev: ↑tor apr 08, 2021 10:14 pm På en Turbon du valt är inte helt tokig och vill du uppgradera så sätter vi ofta både S-200 och HX40 i de där avgashusen

Alltså nu blev ja nyfiken, köper nån en maxpeedingrodsturbo för 1100kr och sen byter ut delar i den mot schwitzer eller Holset?

Avgashuset kallas allmänt för "5-bultshus" det sitter på många olika fabrikat av turbo men från början är det en Garrett design, Bl.a. Volvo 240 och Saab 900 använder dem.
Svarvat om många såna för då passar det ju "bolt on" på grenrör. De kinesiska har ofta större A/R (även turbonetics brukar ha det)
Större A/R är inte lämpligt om man prioriterar god körbarhet med större turbinhjul i dem. (men funkar så klart)
De turbos som brukar "stoppas i" är HX35/40, S-200 och KKK K26/27/28/29 ungefär i nämnd ordning är det med "enkelheten" att få dem att passa i huset.
Jag tvivlar på att nån, nånsin köpt en ny kinaturbo och gjort så men det finns ju gott om begagnade.

Då fixar du höjdjusteringen där, om du har den typen av dämpare. Det är ett bra sätt (tycker jag) att enkelt kunna variera ride height utan att ändra andra förutsättningar.

Gustaf

Nu har ja gjort ett ryck!
Byggde ny fästen, tror dom borde va nog stadiga! Stagade mot fyrlänkplattan och axelröret. Sen gav jag mig på panhardstaget, blir rätt mycket fästen ändå!

Punktade fast allt, bara testa en gång till sen är de till att helsvetsa!

Ser bra ut
/NXJ

Nu har ja kört fast lite, hoppas på hjälp här!

PV mellanaxeln och 240 bakaxeln har ju lite olika medbringare som ni ser. Har både en mellanaxel som Fredde körde på sin PV samt original men freddes är för kort och har stora Medbringaren i båda ändar och m40in har ju lilla. Tänkte då att ja tar lös medbringaren på PV-mellanaxeln och hittar ett blandkors så jag får dit 240medbringaren.
Men jag hittar inget råkade dessutom sabba PV korset så nu har ja inte nån möjlighet att sätta dit de heller! Vad ska ja göra nu tro? Försöka kapa och slarva ihop axelrören? De är dock i olika dimension så blir lite besvärligt!

Medbringaren från PV-bakaxeln kanske passar på nya axeln?
Går flytta mellan 140 med lilla och typ 740 iaf, men dom axlarna är kanske mer lika

En adapterplatta kanske funkar?

/Peter

Fortsätter sakta men säkert, nån bilplåtslagare blir ja då aldrig de är en sak som är säkert!

Började me att häfta fast några vinkeljärn i våg. Sen tänkte jag klä dom me plåtar, så får man lite att svetsa i Kommer vara tvungen att ta lite ur komforten i baksätet men de kommer att rymmas i varje fall!
Fortsättning följer!

Kommer sakta men säkert närmare en provkörning.
Vi fick oss en till grabb för två veckor sedan så har varit lite annat i fokus en stund samt alla vårbestyr runt huset! Bakaxeln är i alla fall ihopmonterad med nya skivor och ok. Har också målat den så de som är kvar är att dra bromsrör på den bara.

Har grejer för att få ihop en mellanaxel, måste bara montera bakaxeln så ja får en längd att gå på.

Köpte mig en ny huvudbromscylinder som förhoppningsvis ska matcha 240-bromsarna lite bättre än PVns, återstår om ja tänkt rätt. Måste knäcka till ett fäste åt den med.

Höll ikväll på med att klä in fyrlänkslådorna i karossen, behöver en kväll till för det sen är de bara målning och ihop
Notering kvar innan jag kan ställa ner den på hjulen igen!

Knäppte visst bara ett kort ikväll, får bjuda på de!

Klipp från andra hållet

Klockren klippning!
Om du inte redan har, skaffa en plåtishammare och räta ut den igen mot en träskiva.
Rätar du ut mot städ eller dylikt hårt så finns risk att man sträcker ut plåten och får konstiga former.
Finns även andra sorters saxar som inte demolerar plåten lika mycket, t.ex dessa:
https://verktygsboden.se/platsaxar/plat ... 0UQAvD_BwE

Ser fram emot mer bilder på resultatet!

UUhh, den gula saxen för "rakt fram" är ett jävulens påfund

Detta är en överraskande bra video om plåtsaxar.

https://www.youtube.com/watch?v=x8PDRAsMDXc

Kämpa på