Sävar Turbo Site

ja vafan får oxå lägga in bilen här

köpte bilen 2005 2 dagar efter årsskiftet från en småbarnsfamilj i hässleholm som var nybesiktad 2 dagar innan nyår =)
då var den rostig runt låset, höger bakskärm, framskärmarna och klarlacken hade släppt på motorhuven och på taket och så halva frontspoilern var i bagaget bredvid spilld kaffepulver

utrustningen är beigt sportskinnklädsel, elhissar runt om, eltaklucka, abs, servo och hade gått då 20600mil

RECEPT:
M106 botten
stiftad hubb
cooperring
Portad m106 topp
M7 kam
HD vippor
PPF Steg 2 fjädrar
Ppf Kamsync trigger
Grenrör byggd av Buse
Ppf 60mm wg
Ppf 50mm dump
Ppf ic
Precision 6265 turbo
Separata spjäll från m5 e34 3.8
Org m5 plenum utan spjäll
innovate MTX-l bredbandslambda
1260cc Precision spridare
Nuke Blackline fuelrail med dubbla matningar och retur i mitten
Aeromotive btr 13109
2x Nuke soppafilter
2x044 pumpar
intank Deutchwerk dw301
Autronic Smc
Autronic laddtrycksstyrning
MDS Digital 4 plus tändförstärkare
3 st accel spolar
Svart 8,5mm msd tändkabel
hela soppasystemet AN8 tur och AN6 retur

här e några bilder dagen efter jag hade köpt den







här satte jag på M5 fälgarna men fick inte plats bak så jag fick höja med sk klammor på fjädrarna ,rekomenderas ej


höjd bak?



nu e bilen hos en kompis garage som ska rostlagas och lackas om
j-a rost!









klarlack släpp =(

rosten fixat =)







frontspoilern e på plats

den röda e tektyl till båtar =)




basfärgen e lackad så nu e det bara klarlack kvar










nu är den hemma igen!
den e lite dammig bara ville inte tvätta bilen pga ny lack








så ser den ut idag! (2008)

såhär ser den ut nu från 2014 =)

liten bilträff i borås

Wow!
Snyggt jobbat!

Vilken bil


Skickat från min iPhone med Tapatalk

ja hallå ja
efter massa körningar o körningar så e de nu bäst o uppgradera drivlinan
receptet är:
s6s 420g omsvetsat till m30
e34 540 kardanaxel med 94mm cv-knut som ska skickas till sveakardan för ombyggnad
tillhörande medbringare till diffen som lämnades in till jmb optimering för översyn/renovering samt shimsa upp till 40%
svikstålaxlar med 4 nya knutar

här e lite bilder med riktigt kass mobilkamera när jag rev ner allt

nya lådan


skillnad på splinesen






den har gjort sitt


och denna


tung jävla as

tror ni de håller?
=)

lite uppdatering
skickad iväg 540 kardanen till svea, så nu e de bara o vänta

helrenoverad med 40% diffverkan


och en förstärkning till diffen




rejäla axlar



förstärkning av konsol (blir jävla spricka vid kopplingscylindern)


kortad o svetsad



byggt växellådsbalk

Men vars är alla burnoutfilmer?

Snyggr

e34 540 hardy 105mm =) (fick köpa 540 manuell medbringare)


en st kortad e34 540i kardan ombyggt av svea

så här tight blir det med 540 e34 medbringare på e28ans diff och e28 bakvagnsbrygga
fick kapa inne i bryggan o svetsa om lite förstärkningar få inte cv-knuten tar i

pulverlacka vissa delar















alpina =)








Bosch EV14 1300cc







m5 e28 trunk carpeting

nu ska vi slänga den tunga jävla styrsnäcka och resten och byta ut till modernare syrning

innan man börjar så måste man se orginal styrvinkeln på bilen så blev ett köp från kina
2 st laserlinjal från kina med frakt o allt 73kr


limmade på magnetremsor

samma sak på andra sidan


lite planering o måttning



måtta till rätt längd styrstagen








väck med gamla sunkiga balk o snäcka


tänkte testa bmw e31 bärarmar med sfärisk ledlager och moosehead övre ledbussningar istället för powerflex


monterat på bil men rören som går på styrväxeln tar i så det blev o skicka till sellholm för ombyggnad




här blev ju fel vinkel så det får borras nytt hål o plugga gamla


ska montera en rattknut från en e30 så inte rattbussning vinklas för mycket, men tar i bromsljuskontakten så får kanske slipa lite grann på knuten

"nya" rattstång men helt fel längd än sålänge =)