Sävar Turbo Site

Hej!
För ett tag sedan gjorde jag ett inlägg angående slir i turbinen på min th350.
I fredags drev den knappt framåt, något bättre bakåt. Så bestämde mig idag för att ta ner lådan. När jag tömde olja så kom det ut en mörk glittrande olja. Lådan måste totalrasat inuti, ett glapp på flera millimeter radiellt på utgående axel. Så där kan vi nog ha problemet! Kanske?
Men till den nya frågan. Hur får jag rent min turbin som är full med julpyntad olja? Hälla i ny olja och hälla ur tills der blir bättre eller finns det något bra knep?
Mvh Frans

Hade du yoken i när du kände glappet?

Japps, kardanen satt fortfarande på plats

Fast det glappet lär nog ändå inte vara det stora problemet.
Sitter ett lager inne i struten som lagrar mot yoken. Är din kardanaxel rak?

Glappet på utgående är nog inte det stora problemet, men är även glapp på ingående. Sen är olja helt svart, har bara kört en bänkning så något skumt verkar det vara!
Kardanen är helt nysvetsad och balanserad på firma

Inga tips om hur jag skall få ur så mycket skit som det går?
Mvh Frans

Jag vet om en person som tvättade/spolade ur turbinen med stora mängder hetvatten, hur han gick tillväga exakt vet jag inte, men den torkades direkt i ett varmt utrymme efteråt.
Jag är tveksam till att återanvända en turbin som varit med om detta, den kan ju förstöra den nyrenoverade lådan direkt.

Hetvatten alltså! Var lite inne på avfettning ett tag men vet inte riktigt.
Det måste var fler än jag som råkat ut för detta, man har ingen direkt större lust att beställa en specialbyggd direkt
Lagermaterial som mässing/brons, brukar ju vara ganska mjukt men finns även hårda varianter :/

Kan säkert varit något mer än hetvatten inblandat, typ avfettning, diskmedel...?
Är det en dyr turbin så kanske det är värt att låta någon öppna den å rengöra/inspektera den?
Finns väl några få i Sverige som gör det.

Tack för svar, skall suga på det!
Turbinen är specialbyggd så ligger några slantar i den!
Mvh Frans

Jag goglade lite och såg att det finns converters med tömningsplugg. Mercedes dök upp.
Om det finns gods att gänga i så kan ju det vara en ide.

Jag har en gammal 727 turbin med en liten NPT plugg i original, och i gamla automatlåderenoveringsböcker har jag sett förslaget att borra ett hål, som sedan sätts igen med en nit, i vilket det också nämndes att det inte blir tätt alla gånger...

Jag kan inte mkt om automatlådor, men om du har oljekyl på lådan så kan du väl ta sätta matningen ner i en dunk med ny billig olja och returen ner i en tom dunk och bara spola igenom hela lådan och convertern?

/David

Vilken väg går oljan i lådan? skulle ett filter på oljekylarledningen hindra skit från att förstöra resten av växellådan?

Ingen dum idé det med dräneringsplugg!
Ahh man kan ju faktiskt hänga av returen från kylaren, alternativt ett filter då! Men det kanske stoppar upp för mycket?