Sävar Turbo Site

Behöver kapa/korta ventilstyrning för lite mer lyft så det finns frigång mot retainer.
Vet att det finns verktyg som även fräser ytterdiameter för tätningar. De kostar en del dock.
Är lågbudget o tänkte om det går att slipa ner dem några mm för mer lyft och tips på vad jag kan använda?

Kan vara värt att kolla om det finns tätningar som bygger mindre än de du har först.

Skriv upp lite mått så kanske nån här har koll på vad som kan tänkas passa

Cheva BB #279 toppar
Comp cams custom kam med 242 248@050 .621 .616 lyft
Howard Max effort mechanical roller springs #98541 https://www.summitracing.com/parts/hrs-98541 .800” innerdiameter
Manley titan retainers
Fel pro SS72513 ventiltätnigar .780” ytter diameter de enda av Std modell som passar dubbla fjädrar som jag vet om som finns i lager. Nån kanske vet några andra som passar? 3/8” skaft Cheva BB?

Har använt dessa toppar förut med mindre lyft .510/.530 samma tätningar och Comp 741-16 Retainers och de var max med Std längd På styrningen.Fick tom trimma toppen på tätningen för frigång. Osäker det ens finns plats för tätning med .621 lyft utan att kap styrningen.

Topparna är inte isär o grejerna som ska i sitter i min andra motor som ska renoveras o då tänkte jag bygga en kul snik motor med överblivet till låg budget.

Verktyg finns som sagt för 1000-1500kr men tänkte om man inte kan slipa ner den el liknande med handverktyg jag redan har då jag har tätningar o allt.

typ..
Jag har slipat fram flera såna borrar själv för olika behov.
Men det tar ju bara höjden på styrningen.

Kanske går att köra en liten hålsåg som tar ned yttermåttet på dem.
hittade en liga på wish, men vill inte länka dit.

Kadett4wd skrev:

typ..
Jag har slipat fram flera såna borrar själv för olika behov.
Men det tar ju bara höjden på styrningen.

Kanske går att köra en liten hålsåg som tar ned yttermåttet på dem.
hittade en liga på wish, men vill inte länka dit.

Är bara höjden som behövs ta så nått sådant vore perfekt. Ventiltätningen jag tänkt använda är av sk umbrella typ precis som Std är till Cheva BB. Så den glider på ventilskaftet och sitter inte fast på styrningen.
Slipar du spetsen så den centrerar?
Var hittar man typ en sådan på bilden som inte förstör styrningen inv och kan ta ner den 2-3 mm med en vanlig handborrmaskin.

Du kan också ta en gammal ventil, skära bort tallriken, svetsa dit en "loppa" som du sedan slipar så att den skär styrningens kant. Går sedan att köra med vanlig handborrmaskin på lågt varvtal.

Jag brukar slipa ned en befintlig borr en bit till önskad diam sen göra ett par skär längre upp.
Slipar man då dessutom bort alla vassa kanter utmed styrpinnen som blir kvar, så skadar det inte styrningen.

Utvändigt kanske man kan hitta nåt sånt här(som jag skrev däruppe)

Det kanske är någon i närheten med pelarborr och en uppsättning planförsänkare.
En äldre Arboga brukar vara tillräckligt stabil att göra arbeten i.

psa skrev:Det kanske är någon i närheten med pelarborr och en uppsättning planförsänkare.
En äldre Arboga brukar vara tillräckligt stabil att göra arbeten i.

Ja ska kika runt i bekantskapskretsen.
Finns planförsänkare för tex insexskruv huvuden en sådan borde ju kunna funka? Kanske t.o.m. med handborrmaskin?
Tips på var billiga i tum finns? Kollat ebay utan större lycka. Ev kan en m8el m10 kanske funka.

super7 skrev:https://nya.toolstore.se/SearchDisplay? ... e+granlund

Tack men inte så budget? Blir nog lika dyrt som verktyg från tex Comp cams.

Varför inte bara pressa ner styrningen några mm, alt slå med en handslägga?

Jonas Enderlein skrev:Varför inte bara pressa ner styrningen några mm, alt slå med en handslägga?

Styrningarna har koniskt form och kontakt med vattenkanaler så då läcker det el nått spricker och topparna blir skrot.

Kan man inte bara köra med en stor borr?
El slipa med en flapskiva?

Det är bara att köpa, typ den högra se bild och köp för rätt ventiltätning, det finns lite olika storlekar till samma ventilskaft.
Den vänstra är för fjäder brun


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro