Sävar Turbo Site

Ser bra ut ju! Kul att bygga på en motor som det finns eftermarknadsdelar till. Tror du inte det är smidigare med ett vanligare sprut?

Runeson skrev: ↑ons jan 25, 2023 7:29 am Ser bra ut ju! Kul att bygga på en motor som det finns eftermarknadsdelar till. Tror du inte det är smidigare med ett vanligare sprut?

Tack!
Ja det finns ju en hel uppsjö på marknaden, men det fina med Edelbrocks version är att allt är i ett paket, från fördelare till spridare, med kabelhärva och allt, det är väldigt användarvänligt, men vad somnar lite synd är att programvaran inte går att modifiera allt för mycket, inte som holleys system, utan är mer plug and play. Men köper man Holley måste man köpa var komponent för sig.. Så jag velar ännu.

Varför snöa in sig på dom amerikanska spruten? Ett MaxxECU kommer att göra allt du vill och lite till och finns utmärkt support i närheten

Steve skrev: ↑sön jan 29, 2023 2:59 pm Varför snöa in sig på dom amerikanska spruten? Ett MaxxECU kommer att göra allt du vill och lite till och finns utmärkt support i närheten

Tja, jag vet egentligen inte, det finns ju såklart andra, men jag gillar helhetslösningarna som dom amerikanska spruten ger. Nåt måste man ju välja..

Jag har själv funderat på att bygga en smallblock med insprut och turbo. Då har jag spanat på edelbrocks EFI insug "pro-flow" och sedan köra med något vanligare sprut som steve va inne på ex. ECUmaster det tycker jag är mest pristvärt. Maxxecu saknar vissa funktioner på de billigare varianterna.
Kolla även på Motortrends "Coil near plug" artikell där ser du när dom monterat nyare tändspolar på ventilkåporna istället för fördelare. Enligt mig enklare att styra allt via sprutet tändning, bränsle osv. En ecu inte massa boxar som styr allt möjligt . Kanske blir trångt med tändspolar beroende på hur turbos hamnar

Runeson skrev: ↑tor feb 02, 2023 11:39 am Jag har själv funderat på att bygga en smallblock med insprut och turbo. Då har jag spanat på edelbrocks EFI insug "pro-flow" och sedan köra med något vanligare sprut som steve va inne på ex. ECUmaster det tycker jag är mest pristvärt. Maxxecu saknar vissa funktioner på de billigare varianterna.
Kolla även på Motortrends "Coil near plug" artikell där ser du när dom monterat nyare tändspolar på ventilkåporna istället för fördelare. Enligt mig enklare att styra allt via sprutet tändning, bränsle osv. En ecu inte massa boxar som styr allt möjligt . Kanske blir trångt med tändspolar beroende på hur turbos hamnar

Ja, det kan man ju faktiskt göra, ska kolla lite olika lösningar, pchtack för tipset med modernare tändspolar, kanske är det man ska satsa på.. är ju kanske lite stabilare och säkrare när man måste ha ordentlig tändning.. mindre kul var priset, kanske till nästa säsong..

Är ju inga problem att köra med en stummad fördelare och en tändspole heller

Fått lite mer gjort på jobbet.. Svetsat färdigt stagen till 4-linken. Byggt Watts-”propellern”, och satt ihop bess-topparna. Fick även tag i en elektrisk styrservo från en Corsa. Som blir bra att gömma i kupén nånstans..

Ovanligt recept du kokar ihop här, kul att följa någon som tänker utanför boxen.

Daniel-635 skrev:Ovanligt recept du kokar ihop här, kul att följa någon som tänker utanför boxen.

Tack du! Kul att du gillar det, men riktigt utanför boxen är jag inte, men man kan väl säga att jag öppnar upp och är i många olika boxar. Får bara se om det är Pandoras ask jag har öppnat.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Saker händer faktiskt, dock inte i den takt jag vill.. men sakta men säkert går det frammåt. Nu senast har jag breddat bakfälgarna dom är numer 15x11” nästa med dom blir att blästra och pulverlacka. Det är ett par Chrysler Voyager fälgar som fick sätta livet till och bli lite fetare. Motorn är klar för uppstart, dock håller jag på att reda ut kabelhärvan och ska tillverka en stand alone härva istället, men jisses vilken röra, film kommer när motorn startas. Sen har jag gått en helt annan väg än först tänkt, det blir inte edelbrocks insprut och styrsystem. Jag kommer att välja maxxecu istället och mer specifikt Race modellen, tänker att det passar bra. Så jag har köpt mig själv en julklapp och längtar till att provmontera,

Det blir breda mackor med mycket pålägg. Tufft!
Vad blir det för centrum på fälgarna?

blackadder skrev:Det blir breda mackor med mycket pålägg. Tufft!
Vad blir det för centrum på fälgarna?

Tack! Jajjamen, brett är fett! Jag tänkte få på M/T sport SS 28x11.5R15 på dom. Centrumen är från Cryslerfälgarna, då bultdelningen är den sammma, dock måste jag svarva upp navhålet 2, 3mm.. dom är inte fastsvetsade ännu, då jag ska måtta in precis vart i hjulhuset jag ska ha dom, och sen svetsa centrumet.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Så här ser fälgarna ut inför pulverlack.


Skickat från min iPhone med Tapatalk