Sävar Turbo Site

motorn är startad i dag och den gick fint på tomgång efter några sekunders mappning på lamda 1.

ett olje lekage i turbo returen och montera avgassystemet och byte till en kallare termostat i morgon sen kan vi börja belasta den lite.

Har grov mappat lite i dag och den ger ca 345 hk just under 1 bar. helt ok med standard topp, så snäll bruksbils kam och så enkel motor.

en liten film https://www.youtube.com/watch?v=HBFfE9CjIkA&t=13s

har kört den i dag med VR givare och kam synk och allt fungerar fint. körde ett pull på 1.42 bar som vart kring 400hk med låg tändning men jag har hört sen jag starta denna motor första gången att den "haltar" på startmotorn lite men jag har tidigare lagt till döv örat.

men jag tog tag i detta och mycket riktigt....

kompa tryck cyl 1 10.5 10.4 9.2 och 14.0 bar

Leekdown cyl 1 90% 93% 100% och cylinder 4 22% på min egna känsliga mätare.

meka lös toppen på ca 9 minuter så den ligger på bänken ska göra ett VOC sätesjobb på den i morgon om jag har tid.

mvh jens

Jens,

Jag har en 19t liggandes ifall du inte redan fått tag på en

Hej tack men den blir för liten. Kommer med en uppdatering snart. Kort så är jag nu på 632hk vid 7700rpm och 2.25bar ladd med samma motor men med en lite vassare "snäll" kam. Stock 531 .

Jens Gustavsson skrev:Hej tack men den blir för liten. Kommer med en uppdatering snart. Kort så är jag nu på 632hk vid 7700rpm och 2.25bar ladd med samma motor men med en lite vassare "snäll" kam. Stock 531 .

Ni har lite annorlunda bruksbilar där i sävar, 630hk+ och varva 8k.
Låter inte så bruksmässigt utanför strippen

Då man säger bruksbilsmotor tänker iaf jag på något som kan slinka igenom besiktningen så original insug grenrör och gärna en turbo med små utvändiga mått.
Sen är ju 632 hk betydligt roligare än vad en sådan mptor brukar ge.

Hur mycket skiljer insug och grenrör från den sk street and stripp motorn du bromsade för några år sedan om man läser i tråden verkar denna ge ca 20hk mera på samma laddtryck trotts orörd topp.
Den tidigare med 210cfm insugsflöde nh185 kam och Hx50mfs

The skrev: ↑tis apr 09, 2024 9:38 pm

Jens Gustavsson skrev:Hej tack men den blir för liten. Kommer med en uppdatering snart. Kort så är jag nu på 632hk vid 7700rpm och 2.25bar ladd med samma motor men med en lite vassare "snäll" kam. Stock 531 .

Ni har lite annorlunda bruksbilar där i sävar, 630hk+ och varva 8k.
Låter inte så bruksmässigt utanför strippen

Ja det hålls en lagom nivå på bruksbilarna här i norr

när en motor sitter i dynon här är det lätt att det drar iväg lite hör inte till denna tråd igentligen då detta inte är en bruksbils kam mer en snäll race kam men det är i övrigt samma motor. vad som är en gat motor eller inte beror nog på vem man frågar...,. jag skulle kunna brumma med denna till jobbet iallafall och komma fram med ett flin i ansiktet

ska försöka summera den här tråden på nått vis då jag har tid.

mvh jens

super7 skrev:

The skrev: ↑tis apr 09, 2024 9:38 pm Ni har lite annorlunda bruksbilar där i sävar, 630hk+ och varva 8k.
Låter inte så bruksmässigt utanför strippen

Ja det hålls en lagom nivå på bruksbilarna här i norr

Ni bor ju långt söderut