Sävar Turbo Site

Hej allihopa.

Håller på att bygga om en cheva 305 till insprutning,
Och håller på att koppla för tillfället men har kört fast i hur spridarna ska kopplas.

Ska använda 60-2 eller 36-1 trigger på veven och köra spridarna sekventiellt 360 grader.
Dvs 2 spridare per utgång och para ihop dom så här

1-6
8-5
4-7
3-2

Tändföljd 18436572

Frågan är viken spridar utgång som ska kopplas till vilket par spridare och vad för funktion ska dom utgångarna sättas som?

Kent

Om du ska styra spridarna sekventiell kan du ju inte koppla ihop dem två och två, då blir det batch.

Sen stödjer väl ett street sekventiell upp till 6 cyl?

Koppla dom som du tänkt. Sen väljer du 8 cylindrar och lägger upp dem i fireorder på de utgångarna du valt. Lättast är att använda utgångar 1-4 och repetera på 5-8 i fire order. Så det blir 1-2-3-4-1-2-3-4.

Hamnar du under 8 ohm per utgång väljer du peak-hold.

MaxxEcu kallar semi-seq för seq 360 eller seq 720 utan synk

Stora spridare är bäst med 720 utan synk och små spridare är bäst med 360 utan synk. Med 720 kan det dock bli olika synk varje gång du startar motorn.

Finns även beskrivning i hjälp på den röda knappen uppe till höger.

Helt rätt Alix.
Jag har gjort några liknande installationer med Mini & Street på V8. Men det går inte hantera låg-Ohm med Street (krävs Sport/Race/Pro) men av erfarenhet så går det bra parallell-koppla då det sällan är så att man stressar effekt-uttaget på spridar-stegen.

Just ja. Mini och Street stödjer inte Peak-Hold. Jag har de i mitt Sport.

Sen får man inte glömma att välja 2 injector per output så man får halva insprutningstiden.

Ok
Tackar för hjälpen

Antar att man får göra likadant och koppla i tändföljd
Om man ska köra wasted spark i framtiden?
Kommer dock köra fördelare till att börja med.

Kent

Hjälper kompisen med 350TPI och Th700. Vi har tänkt att skaffa MaxxStreet.
Trigger från HEI och 7-pin Modulen
Tomgång justeras med LH2.4 ICV

Va tycker ni?

Jag är återförsäljare och har gjort precis en sådan installation. Skippa modulen och sätt separat tändsteg istället, men använd givaren som sitter i fördelaren och koppla direkt till MaxxECU.

Tack Mattias

Har du artikelnummer för slutsteg?


Vi har planerat att styra lock-up med Maxx så att det är av/på pga hastighet.

https://www.autometer.com/hall-effect-s ... ender.html

Jag monterade MaxxECUs egna tändsteg (IGBT) men du kan använda en modul från t.ex en 740/940.

Ok

först trodde att vi ska byta HEI modulen till annan HEI modul.

Tackar.