Sävar Turbo Site

Hej hopp allihopa, jag håller på att fixa till en gmc s15 från 82 som för tillfället har kanadensiska plåtar..

Nu har denna en vild v6a på ca 110hp en luftpump och en hel massa vacumslangar, kolkanister osv men funderar på hur mycket som jag måste ha?

Vore smidigt om jag kan kasta bort allt sådant och bara sikta på co värde..

Jag tror att om den ska reggas bör det se original ut, även om de bara mäter CO.
Det beror nog en hel del på besiktningsmannen vad som godkänns, så man kan aldrig vara helt säker på vad som krävs på detaljnivå.

Är planen att behålla den motorn i karossen i framtiden, som den är?

Till att börja med får org motorn sitta kvar tills den är reggad/bes är planen iaf. Sedan får det nog bli nåt annat men har inte kommit så långt än i planeringen.

Org är den på 2,8L samt 110hp så kanske inte så konstigt att mätaren går till 140km/h..

Kanske lika bra att bara byta ut all gammal vacumslang och gilla läget sålänge.

är det en lätt lastbil före -89 så har jag för mig reglerna liknar bilar före -76 iallafall tidigare?

mvh jens

Jag har frågat transportstyrelsen och om jag fattat det rätt (har skickat för att få det bekräftat) så verkar det bara vara krav på sluten vevhus ventilation samt co värde.

Vore smidigt om det är så då jag hoppas kunna plocka bort div. Vacum prylar och osv..