Sävar Turbo Site

Bytte ut den gamla "analoga" oljetrycksmätaren som gick med slang från motorn till kupén till en ny givare med flatstift och en ny oljetrycksmätare. Problemet är att mätaren nu visar 0 med motorn av och max med motorn på, oavsett kall/varm/varvtal. Fick en fundering om det ska sitta någon spänningsregulator till + på mätaren? Läste någonstans att det på andra fordon kan göra det för att stabilisera spänningen till mätaren, annars kan den varierande spänningen från generatorn göra så att mätaren får spel. Gäller detta även på Volvo?

Plus, minus och signalkabel från givaren. Känns som att jag inte kan gjort så mycket fel. Är det något annat jag inte tänkt på?

Gäller en B18A.

De är inte så enkelt kanske att de är fel givare du har? Att du har en vanlig oljetryckslampgivare. Den är bara ett fastinställt tryck den sluter/öppnar vid och jordar ner signalen. Altså ingen signal som ändrar sig vid olika tryck.

Det kan du ha rätt i..
Det var denna jag köpte https://shop.klracing.se/sv/artiklar/ol ... 1-b23.html
"Oljetryckskontakt" ser jag nu att det står, det talar ju för att det är som du säger.

Den givaren är en ersättar för originalkontakten som bara släcker/tänder oljetryckslampan.

Har samma problem. Vilken givare är det man ska köpa?

Givaren är oftast anpassad till mätaren, så välj givare efter vad du har för mätare.