Sävar Turbo Site

Om det är en navdyno blir det under 10 hästar i förlust.
25 hästar i förlust är vad man har i en rulle och då är 20 av dom däcksförluster.
Förbränningsrummet på toppen ser underligt ut och alldeles för trångt runt avgasventilen.
Så max 180 hästar och det kan man få med samma grejer med en 531 med standardventiler.
Jag har kollat på och flödat en SAAB topp från samma ställe och den var inget vidare.
Bara för att det är kört i maskin så behöver det inte vara bra.

Erland

Så här ser förbränningsrummen ut på turbomodellen. Jag var kanske otydlig men första bilderna var på en sugtopp.

Vad har du för effektmål?

Steve skrev: ↑lör dec 10, 2022 10:34 am Vad har du för effektmål?

350 på hjulen är målet. så jag hade ju klarat mig med en standardtopp med nog mkt ladd. Men vill ändå ha lite extra flöde så man slipper ladda lika mkt tänker jag.
Kommer köra med en hx35 #8

Var det en CNC Saab topp Erland?

Ja, 10 hästar max. förlust på naven.
Förbränningsrum runt insug ventil ser onödigt stor, går ganska långt from tändstift.
Jag portar 530 toppar också på en cnc maskin och mycket billigare än detta topp.

Jarmo Y skrev: ↑ons dec 21, 2022 10:09 am Ja, 10 hästar max. förlust på naven.
Förbränningsrum runt insug ventil ser onödigt stor, går ganska långt from tändstift.
Jag portar 530 toppar också på en cnc maskin och mycket billigare än detta topp.

Pm

Vad tar du Jarmo för en topp? 4500kr inklusive nya ventiler styrningar och fjädrar är i mina ögon billigt.
Han skiver ju att topparna är i 3 olika versoner på 530 toppen så antar en verson 3 är bättre än dom tidigare har dock inte sett någon av dom så kan inte komentera funktionen.

Det är ju rätt vanligt med cnc för portning idag
Så det finns flera rillverkare av cnc toppar till volvo är väll 3-4 st aktiva på forumet som gör/gjort det

nkro skrev: ↑sön dec 11, 2022 1:36 pm Var det en CNC Saab topp Erland?

Ja om jag minns rätt, det kan ha varit en 530.
Det var några år sen men det var sopor.
Det går att göra mycket bättre toppar för hand.

Erland

Vad sitter det för ventiler i.
Det finns rostfria folkraceventiler som äter upp styrningarna på mindre än ett folkrace.
Hellre än at tstoppa i såna hade jag kört med standard ventiler.
Kolla så att skaften är kromade och polerade.
Jag har sett stålretainers för FR gjorda i blötjärn där knastren dragit rätt igenom.
Det säljs otroligt mycket skräp i den världen bara för att det ska vara billigt men det blir snabbt dyrt.

Erland

Håller helt med om att det säljs mkt skräp men de finns väll rostfria ventiler som bara går i bronsstyrningar det är inte ventiler tänkta för det någon monterat i en topp med vanliga styrningar?
Ja har tagit isär flera folkracetoppar med dåliga ventiler men oftast har sätena varit rejält ocentrerade styrningarna haft skador sedan någon bankat dom i och ur eller liknande.
Har ingen aning om vad han använder i dessa toppar men förmodligen bland det billigaste går man in på valfri folkraceinriktad sida kostar ventiler ca 150 styck styrningar och fjädrar ca 50kr styck så de blir ca 2000 för det till en topp då är det 2500kr kvar för cnc fräsningen sätesfräsning och planing om inte cnc maskinen kan göra de i samband med resten därav undrade jag vad jarmo tog som var mkt billigare (nu blir ju ventiler osv billigare för en firma som köper in ett större antal men som kund är det ju den kostnaden man får ta med om man jämför mot en portad topp med gamla styrningar org gamla ventiler osv )

håller med erland . en bra FR topp kan man göra rätt billigt och man kan köra med std ventiler och styrningar. jag bruka ibland göra sånna portningar och för 1500-2000kr kan man få till riktigt bra flöde i en 530 eller 531 sen om kunden själv kan demontera och montera ihop den och tvätta mm så har man en väldigt bra och billig topp då den som portar bara behöver göra det som är riktigt svårt.

tror vi gjorde ett 20 tal olika portningar/flödningar och tester innan vi fick vårt cnc pogram fördigt men det är inte för folkrace det är mer åt värre "dyrare" motorer.