Sävar Turbo Site

Jag håller på att greja lite med en 240 som det ska lyftas i en t5 motor i, det blir även lite väghållnings prylar monterat på den, coilovers, bussningar, ipd stag, större bromsar m.m
nu stötte jag på patrull när jag sänkte i motorn och konstaterade att det kortade 960 tråget passar väldigt dåligt ihop med krängningshämmaren fram. Filter och nerbuktningen för pickup röret blir ivägen, flera centimeter.
Tanken var att skaffa fram grova ipd krängarna till den, men det kommer knappast fungera?

Hur brukar man göra om man vill ha krängningshämmare fram på en 240 när man vitmotor-femma konverterar dom?

Man använder krängare från 260 med V6an och kanske nån distans mellan hållarna och balken

Den kan ju kanske vara lite småsvår att få tag på?

ska man tävla/gasa seriöst kan man bygga en kniv krängare som passar bättre och som går att tuna så den blir lagomt hård. https://www.sellholmshop.se/produkt/krangarkniv-240mm/

annars om man inte vill lägga så mycket pengar men få till det rätt bra ändå så fins skroten full av krängare och man tar med sig måttband och lite vinklarna man vill ha så hittar man säkert nått som går att använda.

sen nu är det folkrace men jag är ganska säker att man kan svetsa om dem lite längst ut vid "ögglan" bara man inte hettar upp den för mycket där själva bryt delen är.


lägg upp nån bild eller tråd om den sen här så vi får se

jag sålde min 240 banracer i fjol då jag inte riktigt hinner med allt men det är kul!

mvh jens

Brukade ju finnas 260-modellen att köpa i grövre modell förut till v8-byggen osv, har dom slutat med såna?