Sävar Turbo Site

För mig med cirka 700hp / 900Nm så har det funkat bra.
Lamellen har varit närmare 1mm sliten och ändå har kopplingen inte slirat.
Dock har jag inte gjort några starter med mycket mos (läs laddtryck).

6 Puckad KEP & Tenaci har jag kört med samt "slirventil" på slavcylinder.

Såg riktigt otäckt ut, tur att det inte blev värre än sådär! Det kan inte varit så att det var halt av någon anledning efter saneringen precis innan? Jag själv körde i samma line några bilar efter dig, och för mig så började det spinna runt 350m ut. Blev lite chockad då det inte gjort det tidigare :...

Tråkigt att det krånglar när jag rekommendera dom..
Hoppas det löser sig

Angående kuddar till Volvo 240 så kan jag rekommendera http://www.classicswede.co.uk/
Men har man mycket effekt/vrid så skulle jag se över andra alternativ än original fastsättning av motorn.

Jag körde av min vevaxel, okänd orsak. Nyare gjuten b230, utan svängningsdämpare.
Hela vevpartiet balanserat, max varv 7000rpm. Gick av vid en omkörning, tror ej jag varvstoppade.
473whp i Mustang Dyno.
Måste varit något måndags exemplar.. Har lagt upp bild någonstans här tidigare.

Angående scoopet så har det suttit på en Pontiac GTO -70 Super Comp bil.
Har nog kört mitten 8or med N/A smallblock

Jag rekommenderar att "Jonathan Eriksson" börjar med att läsa dom trådar som finns här på forumet innan du frågar massa konstiga & oseriösa frågor.
Ska du ens bygga någon motor? Du har frågat om allt möjligt senaste tiden..

Ursäkta uttrycket "bränna däck". Men eftersom jag kommer att lägga motorn i en Volvo 740 finns inte många andra alternativ. Det blir väll testa lite Drifting, om det är en sport du söker som ändamål. Jag bygger ingen renodlad racebil så svårt att kategorisera. Och effekten kommer troligtvi...

Jag har inte tänkt på några bestämda siffror. Det blir troligtvis att använda PT6262 som jag hade på förra bygget & den hänger väll med till 700hk max.. Om man når dom effekterna borde det behövas runt 2bar i ladd.. Bilen är tänkt att bränna däck med typ.. Blir väll inte mycket rakt fram åka då ...

Funderar lite kring att bygga på en Volvo B6254 alternativt B6284T Men hittar inga värre topplockspackningar till dessa ( 81mm Borr ) Det finns 3-lagers stålpackning ifrån nyare 6or men dom har 83mm borr. Så tänkte kolla här ifall någon har några tips/ideer angående detta? Brukar standard hålla bra ...

Jag har inte sett något som liknar porer eller äldre sprickbildning där brottet är.

Vevaxeln är inte omslipad, bara polerad. Samt hela vevpartiet balanserat. Jag körde också utan svängningsdämpare.

Kadett4wd skrev:smattrande och pangande varvstopp?

Nej Fuelcut

Tänkte dela med mig av min erfarenhet. Jag körde nyligen av min vevaxel, standard b230 Vet ingen direkt förklaring, utmattning? Har åkt med 473whp dvs ca 550bhp , dock är walbro gst450 bottnad och den sägs ju klara 700hk? :doh: Vet att det visar låga siffror där jag bromsade, men inte så låga..? Ca ...

Jag har provat Kg's "Förstärkta" kuddar, fungerar inte alls om du har hyffsat vass motor. Körde sönder mina direkt med max 400hk Nu har jag bänkat motorn till 550hk och kör med kuddar ifrån http://www.classicswede.co.uk/ Dom har en hårdare kudde i Röd färg i webbutiken, jag har dock bara k...

Jag tror till 99% att det är RCM Fälgar, ser precis likadana ut ifall man jämför med dom få bilderna man får upp på vid en google sökning iallafall. Tack för lite info "T-27" :thumbright: Lyyski, jag vet då inga sådana fälgar i 5/108 som man kan köpa idag. Det är möjligvis att special best...