Dåligt spool hx40 orsak?

[stavon]

Har en hx40 #16 som jag tycker spoolar väldigt segt..
0,5 bar @4200
1 bar @4900
1,5 bar@5600

Setup:
Twinentry grenrör med en wg
e85
264 kammar

Efter lite efterforskning så bör jag ha fullt ladd innan 4500 på en 2 liters evo motor.

Vad kan orsaka detta?

Läckage-trycktestat inga läckage
Impellrar- ser bra ut
Kompression- ska testas
Ventil läckage?- syns det på kompressionstest eller behövs leakdown-test?
wastegate-Kör öppen så borde höras om den smygöppnar? Eller kan det vara så lite att det inte hörs?

Fler orsaker?

[The]

Bränsle och tändmap påverkar ju spool även det

[stavon]

Fick 100 varv tidigare ladd när jag höjde tändningen på under spoolet. Inte något jag laborerat med, Något som är värt att göra? Är något fel eftersom laddet kommer ca 2000 varv försent

[philleee]

Kolla wgn efter läckage också.

Dåligt ställda kammar.

Halvkass grenrör.

För kraftig oljematning.

Dålig mappning.

Avgassystem, gammal igensatt katt?

Det kan ju vara ett antal grejer som gör mycket totalt sett, ett par hundra varv på alla punkter..

[stavon]

Bra förslag

Kammarna är inte inställda alls, men är körda innan utan bekymmer..

Grenröret har är hemmagjort, men det ser bra ut enligt mig

gammel evo har högt oljetryck, men har en strypning på matningen på 3mm och returen ca 15mm inv. Skaffa mindre strypning?

3 tum från turbo ingen katt så det kan man utesluta iaf.

Är mappad i bänk så soppa och tändning är som den ska

Ang wg hör man om den läcker om man kör öppen eller kan man tom känna det?

Är att turbo inte kommer igång att spoola vid 4000 har jag 0,5 bar när jag borde minst ha 1 bar

[Pipedreams]

Mappad i bänk är väl ingen garanti. Det gör väldigt mycket om man lägger tid på justering under spool. Lägg upp en logfil på en repa på fyrans växel från låga varv. Om du nu har bredbandslambda kopplad till sprutet?

[stavon]

Är ca 16 grader upp till 1500-4000 fullgas. Är där det intressanta ligger eftersom turbon inte spoolar ligger lambdan på runt 13 innan laddet börja smyga sig på. Är inte mer att se där

[Pipedreams]

Låter som väldigt låg tändning. 16grader är lagom vid maxvrid (fullt ladd) Bränsle ligger bra för spool.

[Jens Gustavsson]

vad har du för styrsystem? ingen kina kopia turbo?

mvh jens

[stavon]

Ecmlink, är en riktig holset snurra

[fugazi]

Är grenröret rätt draget?
1&4, 2&3?
Ställbara kamdrev? 264:a kammarna är väldigt snälla...

[youask]

Jag hade fullt mellan 4000-4500 med hx40. Hx55 med 67mm in har jag haft fullt vid 5900rpm (2.8bar) på 3ans växel. 4g63 2l

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[Kadett4wd]

var försiktiga med tändningen på evo maskiner....!!!
de ska ha VÄLDIGT låg tändning.

men jag hade nog mappat lite annorlunda för spool.
Se till att bygga värme i grenröret.
kör 'sugmotorn' lite snålt innan laddet kommer och dra inte på soppan så mycket de första hektona, typ upp mot 0.5-0.7bar
Där tål en 'byggd' maskin att gå lite snålt utan att gnälla.
över 0.7bar ungefär så börjar man feta på till det lambda man vill ha på fullast.

en HX40 mår nog bra av 3.5" avgassystem också, överväg det!
(inte bara downpipe utan hela vägen)

[stavon]

Svårt att tro att mappningen gör att laddet kommer 2000 varv för sent? Måste vara något annat...

Youask hade samma problem som mig: http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?p=116089

Var läckande ventiler som gjorde det. Jag har renoverad topp för 70 mil sedan. Testat komp innan jag starta motorn för första gången 11,5-12 bar på alla cylindrar. Ska göra komptest igen imorgon tänkte jag, kommer det avslöja läckande ventiler? eller behövs leakdown test?

Motorn ger skaplig effekt 500hp på 1,8 bar

har logg sen den var i bänken kan maila över till de som vill kolla

[youask]

Tror inte det är mappning Heller om inte tändningen är helt off? ?. Jag åkte 3.5 dp och 3tum resten med över 700whp på hx55an

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk