Jensas vega B20. "expriment rekord B20 motorn"648hk 2.95bar

[Jens Gustavsson]

när jag och pelle w tjuvöppnade msd 10 i våras före första strömsätningen så hitta pelle en avknipsat ben från en komponent som va klarlackad fast mitt i kretskortet hadde den strömsats före vi tittat in hadde den brunnit direkt så det ligger nog nått i att kvaliten har sjunkigt, säkert tillvärkad i kina eller ännu värre mexiko

jag har sneglat en del på nya systemet som heter ICE från australien värkar va fina grejor som många proffs använder i usa nuförtiden kanse får ta hem nåra sånna som vi får hård testa.

[iron_man]

brytaren är monterad och insjusterad enligt konstens regler, fungerar bra till 7500rpm minst.

jag hadde nog otur eller så va det nån störning i elsystemet?

tror du inte brytarn börja hoppa vid dom varven? du har väl vizard`s pinto bok? han kom väl fram till att den klara bara runt 6000 rpm har jag för mig och det är samma brytare i pinto som b20. eller kör du dubbla fjädrar?

[Blom]

varför vill du köra med brytare och justera tändningen med fjädrar??
går inte ihop i mitt huvud när du har sprut..

eller är det bara en fix idé??

[Jens Gustavsson]

72 hk/4000rpm och första sprängningen med eldsvåda, pulver släkning, olje sanerig

lagat nu och en ny bromsning efter kaffet, hoppas på + 82 hk

[Gustav]

72 hk/4000rpm och första sprängningen med eldsvåda, pulver släkning, olje sanerig

lagat nu och en ny bromsning efter kaffet, hoppas på + 82 hk

Hehe härligt!
Jag orskada fyra saneringar med min B27 vill jag minnas.
Turligt nog behövdes aldrig pulversläckaren

[Driddler]

72 hk/4000rpm och första sprängningen med eldsvåda, pulver släkning, olje sanerig

lagat nu och en ny bromsning efter kaffet, hoppas på + 82 hk

Sprängning? Vad innebär det?

Ska bli spännande att följa. Ser fram emot 82 virila hästar

[mattias]

Dags att skaffa en ny DV-kamera, jag hade hela händelsen på film men det blev bara skräp av bild och ljud - halva bilden var från en gammal inspelning. Kan vara nå skit på huvudena men jag orkar nog inte bry mig - skulle vara smutt med en kamera som tar SD-kort och bara fungerar. Blir till att forska lite.

Det blir kul att höra en rapport från kvällens bromsningar sen, maskinen lät som den piska igång turbon lätt.

[Peter L]

Funkar kardanen bra? Vare nån bensinslang som släppte?

[Jens Gustavsson]

en olje slang sprayade på grenröret men det brann bara lite.

120hk/5500rpm nu med ett par hekto i ladd ungefär har inte hunnit montera en sån än

kardanen fungerar fint värka det som på 5500rpm iallafall (chippet på 6000rpm bara)

[Martin H]

kul att du kommit igång med bromsningarna jens hänger inte riktigt med i svängarna nu men är det en helt org b20 du har där nu?

[Jens Gustavsson]

kul att du kommit igång med bromsningarna jens hänger inte riktigt med i svängarna nu men är det en helt org b20 du har där nu?

det är mest bänken som testas än.

lite övnings körning behövs också för att få reflexerna att snurra ratten och gasen rätt men det kommer rätt fort känner jag, man får gå ut och dyna lite var kväll på det hära super låga laddtrycket tills man har bättre känsla innan det vrids på mer laddtryck

mest lek och ploj nu som inte hör hemma här på avanserade delen men vi ska skärpa till oss och komma med nå seriösa dyno siffror om nåra dagar

jag kan iallafall konstatera att vridet sjunker över ca 4800rpm och det ska det inte göra tycker jag.

motor konseptet på denna verision 4.1 är för dagen.....

bottendel B20 oborrad med KS turbo kolvar (ca 20cc grop) och 2.0mm toppackning och standard förbränibgs rum ca 6.2:1 i kompa

topp 44x38 med ca 185cfm in över 11mm utan att tappa på 14mm lyft ,ca 150cfm ut.

kam F kopia kam 245grader/0.05" 111nock

insug och gren rör ser man på bilderna.

turbo BW 200 med ca 55 in och 56mm ut med delad avgasturbin.

standard 330cc turbo spridare (borde bottna vid a 200hk med denna kompa)

haltec F3 som får rpm signal från en orginal fördelare med brytar spets.


lite sotigare och mer pulver på nu bara, tur att man inte hadde lyxat på med allt för mycket färg mm

[T-27]

Jens Tror du har Missuppfattat detta lite grann
Man skall ha Pulver I motorn inte PÅ motorn
Det blev iallafall lite spektakulärt med lite rök och Eld

MVH Mats

[Jens Gustavsson]

Jens Tror du har Missuppfattat detta lite grann
Man skall ha Pulver I motorn inte PÅ motorn
Det blev iallafall lite spektakulärt med lite rök och Eld

MVH Mats

ja minst sagt
det ät ju mer action att bromsa en motor än att köra ett race, hade både lite ont i fingret som jag slet av min hemma gjorda låsning till släckar-handtaget (fingerkroka av ett buntband) och och i kroppen efter vurpan jag gjorde då jag sprang fram med släckaren och halka i oljan som sprutat ut på golvet, en sån där vurpa där nästan trädojorna nådde innertaket
synd att inte mattias fick med det med kameran. vi skulle haft webbkamera där, bättre teve än de vanliga dokusåporna

synd att inte stövarn va där han bruka gilla eld och sprängningar.

[rebell82]

Det här är nog min favorittråd of all times. =) alltid spännande att se dom stora pojkarna härja.

[Kristoffer Helle]

Men vi vil se film och mer bilder