60ft.. vad kör ni?

[Kadett4wd]

Lite nyfiken då jag tror många har MYCKET att tjäna på ge detta lite tuning.

Jag ser många ligger kring 2,1-2.5s på sina ~10sec maskiner.
Min ryggrad skriker lite att ett så lätt ekipage borde studsa iväg ganska bra.
Nedåt 1.8-1.9 borde väl kunna fixas?

[Tjoa]

Slog in lite siffror i 60 fots kalkylatorn, vet inte hur bra det stämmer men kör man 1.8 i 60 fot så pekar det på tider ner mot 8.20 på 201m. 2.1s ger en tid på 9.53, så 2.1-2.2s verkar ju stämma för en ca 10s repa.

[Magnus.w]

När ni slår in det i nån kalkylator vilket fordon
gäller det då eller spelar det ingen roll ?
/Magnus.

[Kadett4wd]

Precis Magnus.. jag far efter samma sak.
tänkte att det är fasen inte mycket vikt att 'slå igång'.
Sen längre ut på banan märks juh luftmotståndet med små myggmaskiner mer än med stora maskiner.
Varav tiden borde i sammanhanget bli hög för sin 60ft.

Om effekt saknas.. nog stort svänghjul att varva upp så ordnar det sig i starten... iallafall.... *lol*

[Tjoa]

Kalkylatorn säger att behövs det ca 24 hästar ut på hjulet för att åka 1.8s i 60 fot om ekipaget väger 140kg. Men det är ju nog inte så lätt att hålla moppen i det varvtalsområdet som behövs även om den ger den effekten.

[Kadett4wd]

precis.. många jag vet ligger kring 20-22hk på hjulet.
och de ligger på 2.3 eller högre.
Så jag vill tro det finns utrymme för kapningar här.

Som jag brukar säga det:
Man vinner inga tidkortsrejs på att vara snabbast ur 'startgropen'.
Utan vem som har bäst driv hela 60foten.

Tycker mig se många vill vara snabbast de första 30centimetrarna, och då få en helt oregerlig maskin som vill till väders eller liknande.

Ska nog försöka förverkliga mitt slirkopplingsprojekt så man startar på 2an eller drevar utav helskotta istället

[Perra.S]

Annars så finns det ju ngt som kallas för variator med men det verkar ju folk här inne vara allergiska mot

[patrikh]

Kan ju dela med mig av en repa från dala open -12 om det är intressant.

Reakt. 0,6425191
60-fot 2,3390415
sluthast. 98,964
sluttid 10,7982

Dappe 4-pet, vanlig portad supertherm "70cc", 40-45kg moppe och dubbelt så tung förare
Hade lite kopplingsstrul och två kolvar som tröttnade under dagen så hade nog gått att putsa mer på tiderna om det höll ihop.
Hästar vet jag ju inte men inte i närheten av 20-22 iaf;)

[Kadett4wd]

Givetvis finns det variatormaskiner.
Men många vad jag erfar är inte direkt allergiska, utan de vill kunna ta moppen ned på byn och köpa en glass.
En all out dragracemaskin med variator blir lite trist att cruisa med.(hög stallspeed)

skönaste vore anser jag en maskin med slirkoppling och tryckluftsväxling på strippen.
Lugn och fin i starten med ett jäkla driv och sedan bara smack.smack.smack med växlarna.

[Tjernell]

Tänkte just samma sak .. slirkoppling och någon typ av startvarv ..

[Perra.S]

Ja ska du finåka är väl inte variator så kul men till race är det överlägset. Enda negativa med det är ju den kassa verkningsgraden.

[Christer Söderman]

Överlägset är ett starkt ord, bra är dom men inte oslagbar. Just 60foten är dom långt ifrån överlägsen, har inte sett en enda som åkt under 2.0 va ja kan minnas. därimot precis efter 60fot å ut, där kliver dom på bra dom rackarna..

[sura]

En av mina bättre tider, satt med en trött EKF på ca 14 hk.
Dock så funkade chassi och pilot bra ihop i starterna, men det var för trött en bit ut...

[Kadett4wd]

Blir lite semestermickel att få till kåpan och kopplingen läser jag

Det blir en variant av det som används i dragracing på hojar isåfall.
Helt urkopplat på lägre varv som greppar i på ett justerbart varvtal.
Hade inte små tidiga fiddys sånt system?

[Kadett4wd]

det här nåt jag sitter och skissar på hemma vid cad´en.
tänkte nåt i stil med antingen totalt utan fjädrar.
eller ersätter varannan fjäder med 'mekanism'.

Allt är inte utritat på bilden och inga mått stämmer på nåt vis alls, bara ritat ur skallen för att få en bild.