Sävar Turbo Site

Du ställer CO-halten på en 8mm skruv under förgasaren.. Du måste använda hylsa.. Skruvar du in skruven så blir Co:n lägre och skruvar du ut den så blir den högre..

fy fan vilken maskin..

bara plocka fram högtryckstvätten

aha då ska jag kolla om de går att dra dem dit..

jag hade förr mig att de va den där adressen men jag va inte säker.. Men nu vet jag då va de ä.. Tack!

jasså tjänar 500 spänn? Men visst måste man betala en viss summa också?

Vad ä sidan till svarta kolfiber pv`n?

Ingen som vet av nått sånt som kommer runt Umeå? Skulle haft bort 2 st 240 bilar.. Ingen som är sugen av 2 st slaktade 240 bilar?

bilder vill vi se!

HaLinG skrev:Den är tyvär död hål i blocket dock inte pga körning

De lät ju inte bra.. Hur blev det de då utan att köra? varvade ni sönder den så en vevstake kikade fram eller?

går den fortfarande? Ska den till piteå den 29 maj?

för 300 hk så håller dom nog som dom är skulle jag tro..

Den är förbannat fin den där... Fina fälgar..

Gabbe skrev:okej okej! nej jag har en halv färdig B21ET. har inte alla delar till sprutet och jag vet inte ens om det är rätt sprut! det är ett mekaniskt. men jag skulle ha haft röret och insuget som går från turbon. vet du av något? mvh andre

Är det ett mekaniskt så är det nog ett K-jet och de är rätt då..

det är ju inte direkt så att b230F-insprutningen är gjord för turbobruk. frågan var hur man ska göra för att få det att funka smärtfritt. Det jag skrev är nog tyvärr enda sättet Byt till megasquirt eller dylikt om du vill göra det smärtfritt. Då kan du även justera bränsle och tändning... Jaha de v...