Sökningen fann 9 träffar
- mån aug 08, 2016 9:00 pm
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: Problem med hög avgastemp
- Svar: 83
- Visningar: 32823
Re: Problem med hög avgastemp
Felet hittade.Hade för tjock toppackning (2.55 mm) för låg komp.Nu sitter original elring 1.3 mm packning och tempen är nu max 900 vid 1 bar med K kam.En tempgivare kopplad till sprut och en extra STRI racing i hytten.Tändstift NGK BPR7ES och wastedspark.Den är bara grundmappad nu av mig. Tack alla ...
- lör maj 21, 2016 11:36 am
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: Problem med hög avgastemp
- Svar: 83
- Visningar: 32823
Re: Problem med hög avgastemp
Kontrollera nollan på öppnad motor (utan topplock )och markerade på svänghjul,på den kanten med många hål(till VR sensor).Svänghjul sitter fast.Man kan ta bort vevaxellägegivare(tror den heter på svenska)VR sensor och kolla med ficklampa. Vevaxeldrev och remskiva röra sig lite innan är skruvad fast....
- tor maj 19, 2016 6:24 pm
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: Problem med hög avgastemp
- Svar: 83
- Visningar: 32823
Re: Problem med hög avgastemp
Jag har enkla hårdare fjädrar. Ställt veven på TDC ,ställt kam 2.25 på insug och mätt på avgas i samtidigt 1.6 ( + eller - ? 0.35 ventillspelet ?) 40-60 km/h 600-700°C 100-120 km/h 750-850° C På 3an 1bar till 6000rpm 900-1000° C Temp är på gränsen. Bilen flytta sig ganska bra. En experiment till ,ja...
- tis maj 17, 2016 12:36 pm
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: Problem med hög avgastemp
- Svar: 83
- Visningar: 32823
Re: Problem med hög avgastemp
En sak jag fundera på .Har wasted spark kopplad 1+4 2+3.
Och semisequential injection kopplad
Inj 1 bank cylindrar 2+4
Inj 2 bank cylindrar 1+3
Kanske bättre koppla
Inj 1 bank 1+4
Inj 2 bank 2+3
Eller spela det ingen roll ?
Och semisequential injection kopplad
Inj 1 bank cylindrar 2+4
Inj 2 bank cylindrar 1+3
Kanske bättre koppla
Inj 1 bank 1+4
Inj 2 bank 2+3
Eller spela det ingen roll ?
- tis maj 17, 2016 7:35 am
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: Problem med hög avgastemp
- Svar: 83
- Visningar: 32823
Re: Problem med hög avgastemp
K - kam
- mån maj 16, 2016 7:09 pm
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: Problem med hög avgastemp
- Svar: 83
- Visningar: 32823
Re: Problem med hög avgastemp
Så här ställt vevaxel http://i629.photobucket.com/albums/uu15/oldtimer2000/vevaxeldrev_zpsafdghgu1.jpg Så här ställt kamaxel http://i629.photobucket.com/albums/uu15/oldtimer2000/kamaxeldrev_zpsuacw2bfl.jpg På beltet finns markeringar och stämmer också med märke på alla hjul. Det kan inte vara fel . ...
- sön maj 15, 2016 10:58 am
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: Problem med hög avgastemp
- Svar: 83
- Visningar: 32823
Re: Problem med hög avgastemp
Kammen är ställ så här: http://i629.photobucket.com/albums/uu15/oldtimer2000/koo%20rozrzdu_zpsxjohnexk.jpg Har inte provat ställa mer. Jag är osäkert hur mycket topp är planad,första verkstaden hade inte koll på hur mycket vara planad,de så kanske 1 mm. Den andra verkstaden som gjorde stora ventiler...
- tor maj 12, 2016 5:26 pm
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: Problem med hög avgastemp
- Svar: 83
- Visningar: 32823
Re: Problem med hög avgastemp
Yes, jag har kollat.Jag skrev i hela mapen "0" och i sprutet interface visad noll,sen stroba på märke. Många fråga ,så jag filmad hur jag gjorde det.På slutet film camera är i korrekt position mot veven. https://www.youtube.com/watch?v=Q-9MHu7vwEY Och så här ser EGT i sprutet när jag kör b...
- tor maj 12, 2016 12:43 pm
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: Problem med hög avgastemp
- Svar: 83
- Visningar: 32823
Re: Problem med hög avgastemp
Lyfter en gammal tråd. Har också problem med hög avgastemp. Min bygge: Volvo 940 98' B230ft (från 98) 21000 mil ~8.5:1 komp MLS 2,55mm packning Mahle kolvringar glycko lager 531 portad 46/38 ventiler H-profil stakar Original kolvar Borgwarner S200g turbin intern WG Siemens deka 630 cc 3 bar DW200 25...