Sävar Turbo Site

och om man är riktigt seriös så köper man högflödes oljepumpen som sitter i alla B230FT/FK med kolvkylning så har man garanterat kapacitet så det räcker ialla lägen.
/Richard

Det är samma kvalite på alla kolvar till B230
det är gjutna Mahle kolvar orginal i Volvos motor.
så ända anledningen till att köra med FT kolvar vore om du kör med marinvev och får längre slag och sen svarvar ner kolvarna 3 mm för då är "nästan" hela gropen borta.

/Richard

men varför använda FT kolvar?
du ska ju ha så högt kompförhållande som möjligt i en sugis..
skaffa vanliga F kolvlar eller A kolvar o kör istället så slipper du plana toppen så grymt mycke!!!

Hej sitter och glor runt turbo jungeln och vill ha lite råd om vad jag ska ha för aggregat till följande spec. B250FT,Marin kolvar,Parnerstakar,Portad 531:a med 46/40 ventiler,Bearbetade förbränningsrum ,kompförhållande 8,1:1 Vx3 kam 465cc spridare,kör nu med LH2.4 och smt 6,match portat orginal gre...

Bild på Avgastempgivare monterad i kollektorn på ett 940 Turbo grenrör.

/Richard