Sävar Turbo Site

Det lutar väl åt att jag monterar det stumt, med vanliga bult.

Jag håller på att jaevlas med en 142:a -70. Ett risigt objekt som inhandlats i Sävar, av alla ställen. Tyvärr har nån sävarbo kört in i en snödriva, utan att ha säkerhetsbältet på. Så rattstångens övre knut har tryckts ihop. D.v.s. bultarna har separerat från plastbussningarna. Rattstången kan skjut...

Har dom renodlade tumssatser? Vill inte ha med några otäcka millimeterprylar.

Prova fotogen. Eller avfettning.

Var kan man köpa en ordentlig hylsnyckelsats i tum med bl.a djupa hylsor till ett "vettigt" pris? Det lär ju kosta flis, men jag vill inte slanta loss för en svindyr snaponsats på vanservice.

Här finns en KG6/H3 till salu:

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=7835

Passa er för hammarlack. innehåller silikon -> mentalt sammanbrott vid lackering senare!!!

Jag kan rekommendera svart maskinfärg. Jag har på inrådan av en billackerare kört med Becker industrifärg, BG 180-7002.
Den är 1K och funkar ihop med härdlack. Den är snorbillig och torkar medan du lackar, i princip.
Blir typ halvmatt svart. Liknande John Dere Blitz Black som jänkarna gärna kör med.

Hur går skruvandet, kylplockare?

(Sakta framåt för mej, har rollat Novan med mattsvart maskinlack haha!)

Själv håller jag på och fixar till en nedraggad och rostig Nova 66 i Umeå. Mycket plåt blir det som byts.

Nån som har erfarenhet av s.k förstärkta ventilbryggor? Vinner man särskilt mycket på t.ex en "underliggande" brygga av KG-typ eller är det vettigare att satsa sina surt förvärvade $$$ på bultar av bättre kvalitet + stålöverfall för att stävja böjningstendenserna uppåt?