Sävar Turbo Site

Hur mycket den håller för vet jag inte men orginal topplockspackning måste bytas ut mot något värre då den inte håller speciellt länge om man börjar plocka ut lite mer effekt.

Det finns förlängningskabel på stället som länkas till några inlägg tidigare. Finns dock inte i webshoppen så man måste maila å fråga.

Jag undrar fortfarande vart man kan köpa 1,5mm givare. Någon som vet?

Antar att de är en hel del skillnad i snabbhet på en 1,5mm och en 3mm givare.

Har letat lite å dom flesta verkar ha 3mm men det är svårare att hitta 1,5.
Vart köper man såna?

tripp_ skrev: http://www.xtune.se/product_info.php?cP ... ucts_id=86

Tack för tipset!
Det verkar ju vara samma givare som finns på en länk tidigare i denna tråd fast billigare.

Då måste du nog vara klar med vilka krav du ställer på givaren. Välj två av dessa : Robust / snabb / billig :) En snabb till bra pris :) Om den kostar mycket men är bra spelar inte så stor roll. Men man vill ju inte betala onödigt mycket för en givare när man kanske kan få tag i en likadan på ett a...

Vart hittar man givare till bra pris?

Jag är inte helt säker på att det kommer funka bra att kompsänka. Därför är det smidigare att skaffa en tjockare packning istället för att svarva av kolven.

2st 1,5mm är beställda. Så nu är frågan. Glödga eller inte?

Kan passa på att fråga om man bör glödga den innan montering?
Tänkte om den kanske blir för mjuk om man glödgar den.

Löwen skrev:vad är det till för motor?? jag har ett gäng 3mm koppar packning till b230 att sälja om de är intressant, skicka ett pm till mig

Det är till en BMW M21 diesel.

Jag har länge vare på jakt efter en topplockspackning i 3mm koppar men då jag inte fått tag i någon som har 3mm koppar samt möjlighet att skära ut så har jag börjat fundera på alternativ. 1,5mm är betydligt vanligare och lättare att få tag i. Är det någon som har erfarenhet om det håller lika bra me...

jo kompsänkning måste göras på rätt ställe. att bara svarva ner hela kolven kommer inte funka. finns väl en grop i kolven under spridaren? där samlas all luft när kolven är i topp. chansen för bränslet att blanda sig med luft är när kolven i topp. då vill man ha all luft precis vid spridaren. skall...

Visst ska den stora turbon vara så stor som det krävs för den toppeffekten man tänkt sig?

Bör man välja en med lite mindre avgashus i och med att avgasernas energi minskar när dom går genom den mindre turbon eller?

Då kör vi en Cummins här också: Hur reagerar den mindre turbinen om man laddar på med ordentligt tryck i dess insug. Risk för övervarv trotts maximalt öppen wastegate ?? Har sett byggen där dom gjord tvärt om , laddar rakt i den stora istället. Hur den lilla turbon reagerar när den får massa luft i...

Jag tror inte du kan köra med inbyggd wg i turbon, du bör nog ha 2 rejäla wg:s på grenröret. En som öppnar vid tex. 1bars övertryck (2bar absolut) och då släpper in avgaserna innan andra turbon. Sedan en till som öppnar vid fullt ladd och släpper ut avgaserna. Tror inte en inbyggd wg kan flöda de m...

Det kan hända att jag tänker på fel sätt men så här tänker jag. Låt säga att vi har en motor på 600hk. Först en mindre turbo som är lämpligt stor för 200hk. Alltså bör ju avgashuset på den turbon vara sådan storlek att det klarar avgasflödet av 200hk. Efter den lilla turbon så sitter en större turbo...