Sävar Turbo Site

pressade isär veven idag..bild på pressverktyget jag byggde ihop.blev lite överdimensionerat kanske





köpa nya lager,så får man försöka få ihop det också...

patrik,.vrida med slägga hur gör man då..sätter man fast ena delen sen vrider den andra med en smäll? har ritsat på alla vevhalvor,då får man ju den lika som den är nu..men vet ju inte om det är exakt 180 grader nu,men utgår från det ..sen får man väll se..har nästa gjort klart verktyget,jag gör ett...

jo var tänk o lämna på riktning,men ska ju inte hända så mycket när man bara tar isär mittendelen utan att röra vevstakstapparna..är ju svårt om man inte vet om de sitter på splines,,hur får man dom exakt 180grader från varann om det inte är splines..hur gör man det enklast?

är i tagen och ska renovera en kawasaki 2cyl 440 intruder motor..o nu skulle jag ha velat bytt ramlagren i mitten,så min fundering nu är om man kan pressa isär mittendelarna,och brukar det vara splines på den axeln i mitten,har börjat gjort nå pressverktyg så jag ska kunna pressa isär mittendelarna ...

hej till b20 finns en fördelare från bmw som är motsols-snurrande typ från 318 i....i början på 80talet. den är rätt enkel att bygga om....behöver inte ens svarvas nåt... boschnr fördelare 0237011006 tändmodul 0227100111 sen finns det en saab turbo fördelare som också är motsols-snurrande från 900 t...

tack för tipsen...jo de är väll så att trycket inte blir att stämma i sprutet,när man bara kan välja upp till 3 bars sensor....

hej.undrar om det är nån som vet om man kan använda en 4 bars mappsensor till haltech f10... står i manualen såhär =higher boost pressure map sensors available by special arrangement... alltså när man ska gå över 3 bar... men sen hittar jag ingen mer info...nån som vet vad som menas...måste den kali...

har haft samma problem med en b20 jag med,, både block och topp nyfräst..topplockspinnbultar monterat oxå...,läckte lite glykol under insugssidan...varmkörde o tänkte de blir tätt med efterdragningen....men lika ändå...lika som dej så planade jag om toppen o kollade så blocket var plant,,,inga fel.....

http://translate.google.se/translate?hl ... %3D11946.0" onclick="window.open(this.href);return false;




håller på själv och ska bygga av en 8,8.....vad för drivaxlar ska du köra med?

ringde till han som sålt regulatorn,han hadde en annan ide om inkopplingen men funkade inte ändå :doh: så idag letade jag fram voltregulatorn som satt orginal till kinamotorn med 5 tåtar. http://i128.photobucket.com/albums/p195/kardandan/DSC02413.jpg letade fram kopplingsschema,o kopplade in,verka f...

har kopplat enligt beskrivning jag fått att dom två gula ska de in växelström på, och röd o svart till batteri,fast måste dra separat jord till alla lampor eftersom spolen var chassiejordad,provade o mäta på dom två gula som går in i regulatorn o där var det reglerad ström men växelström då :roll: ....

har bytt motor på en kinafyrhjuling till en 250 husqvarna crossmotor och kommit till elsystemet.ska ha laddning till batteriet,sitter ett sem system med lysspole på motorn.läste runt lite o kom fram till att jag köpte en laddningsregulator med likriktare från en skoter med fyra tåtar röd o svart o t...

JoBy skrev:hur många kuggar på bakdrevet på crossen?

de är 48 kugg på bakdrevet,har ringt runt lite o de verka svårt o få tag i ett mindre drev få söka lite till få se om man hittar nåt....

Jag förutsätter att du ska använda kedjan som passar Husqvarnan. Det har ingen betydelse hur stort kugghjulet på fyrhjulingen är idag. Gamla bakdrevet på crossen gånger skillnad i hjuldiameter: 235mm * 460mm / 650mm = 166.3mm på nya bakdrevet Om du stoppar in antalet kuggar istället för diametern (...

behöver hjälp o räkna ut drevstorlek på min fyrhjuling,har tröttnat på 200cc kinamotorn efter 3 mil :wink: håller på o måtta in en husqvarna 250cc crossmotor,om man skulle vilja ha samma topphastighet som crossen har mätt lite ,crosshjul diameter 650mm,dia på drev235mm i kuggen, 48 kugg.hjulen på fy...