Sävar Turbo Site

Ser ut som ena gasaren blivit pluggad en gång i tiden, ska ta med förgasarna till en finmekanisk verkstad som ska borra upp hålen till samma som i andra.

Hej, Såg att progressionshålen på mina webrar skiljer sig lite: Förgasare 16: http://i249.photobucket.com/albums/gg229/Mickem02/image_zps95b2d619.jpg http://i249.photobucket.com/albums/gg229/Mickem02/image_zpse583963c.jpg Förgasare 15: http://i249.photobucket.com/albums/gg229/Mickem02/image_zpse884f...

Beställde 4 nya blandningsskruvar från England för dcoe och fick en längre variant som jag förstått är till de nyare gasarna typ 152 etc. Funkar dessa i mina gasare av gamla varianten? Spetsen är längre och går ända upp till gängan på skruven.

Med vänlig hälsning, Micke

Förresten, kom och tänka på en sak när Jens nämnde blandningsskruvarna. När jag hade isär gasarna såg jag att skruven för 3ans port gick lite längre ner i nedskruvat läge än de andra 3. Antar att detta kan ha betydelse, men vad kan ha orsakat detta??

Verkar som det har varit fel flottörnivå hela tiden. Har nu mätt med motorn på tomgång och ett emulsionsrör borttaget. Då ska bränslenivån vara 25 mm /+-1 från förgasarens kant mätt från klacken på emulsionsrörshålet ner till bensinen i emulsionshålet. Det motsvarar 8mm i flottörnivå på mina förgasa...

Förgasarna heter 15/16 och är det kanske pluggarna för progressionshålen du menar så går de att ta bort.

Ska prova justera skruvarna lite till.

//Micke

Hej Erland, jag kör idag: F9 huvud 150 Luft 170 Pump 0 Lågfart 60f8 flottör 7,5-14 blandningsskruvarna är ute mellan 3/4-1 varv. Förgasarna är synkade med syncrotester på tomgång...har läst att det är bäst att synka med gaspedalen upp-pallad på runt 2000 varv. har dock inte provat detta... //Micke

Hej, har nu fått motorn att gå hyffsat bra. Men inte helt nöjd...Börjar tro det är omöjligt att få motorn att gå helt ok med dubbla webrar. :( Bytte till större lågfartare och ställde om flottörnivån lite. Sänkte även huvudmunstycket till 150 från 155. Motorn går hyffsat bra när den är genomvarm, me...

Jaha, problemen tillbaka efter luftfilter bytet tyvärr. Bytte nu till pumpventil 0 men fortfarande viss tvekan vid litet gaspådrag. Troligtvis för att den får mer luft nu efter filterbytet. Har beställt lite fetare lågfartare så får se om jag får bukt på problemet. Nån annan som har nått tips? Har a...

Då var filtret monterat iaf.. Sjukt pilligt och trångt att få gäng på den två nedersta/innersta muttrarna som håller trattarna. Men det gick tillslut! Blev bra tycker jag, nu återstår det att se om det märks nån skillnad effektmässigt. :-) http://i249.photobucket.com/albums/gg229/Mickem02/null_zps78...

@jens, du har PM ang luftfiltret du säljer. Är intresserad!

// Micke

Över 10 hästar?!! Jag som trodde att dessa typer av filter va de som tog minst hästar. Vad ska man ha för filter då? Har läst att ITG Megaflow ska vara bra?! Åsikter?

Hej, tog loss förgasarna och rensade dom på alla munstycken och körde dom i min nyköpte ultraljudstvätt. Då såg jag att jag faktiskt hade 70 pumpventil. Satte ihop gasarna och satte i 40 pumpventil istället, och nu går motorn superbra. Jämn och fin tomgång och rapp genom hela registret! Tror dock at...

Tack Erland! Precis, har 40 idag och ska prova med 0.

Mvh Micke

Ok, vad gör man åt saken då? byter acc-pumpar eller nån packning?

Mvh Micke