Sävar Turbo Site

kungkiwi skrev: ...problem att få i och ur växlarna för att sedan "låsa" sig helt. allt som oftast då detta har hänt så ligger en växel kvar i även om man frikopplat å lagt ut växeln.

Är du allvarlig? Ligger växeln kvar i även om du lagt ur den? Då har du mer problem än bara kopplingen...

Hjulens storlek måste du ha med.

Fast nu är dom uppköpta av Schaeffler, som också äger FAG. Så för komplett katalog rekommenderas att kontakta Schaeffler (om man nu inte råkar sitta på en bra kontakt sen tidigare.)

Angående jämnförelsen mellan Wössner, JE, CP och olika kolvmärken och jämnföelsen Wössner och "Amerikanskt junk" :) Alla dessa är ju vad jag vet "amerikanskt junk" och JE och Wössner framställs ju i samma fabrik till olika användningsområden bara var jag har hört talas om... Är ...

Ytfinhetskravet mina herrar är enligt INAs produktkatalog Ra0,2 (Rz 1) och inget annat för denna typ av lagring. Hårdhetskravet på den yta som rullarna skall gå emot är min 550Hv och med ett härddjup på min 0,3mm. Rätt och riktigt ang ytfinheten. Missade att jag hade ett lager med hylsa i den appli...

jaha då fattar jag :D Haha man måste ju vara positiv annars går det aldrig, får be polaren komma in här igen o kolla av vad han klarar av allt detta.. Börjar bli mycket att hålla reda på nu :doh: Men har iallafall nästan gjort klart en ritning över hur jag vill ha den ska bara bestäma bräden på sjä...

Max ytfinhet innebär alltså "max råhet", dvs gå du finare om du vill göra det.
NC eller ej, det är ju inget du löser genom att "fräsa lite" ändå, du har rundhetskrav, parallellitetskrav och en drös andra saker som blir spännande att lösa...

Ja Max. Vill du så får du köra Ra0.8 såklart... :wink: Men kostar det 4 papp för en top of the line så fattar jag inte varför du inte köper en direkt, lär spara både tid och pengar i slutändan. Varför ska man inte köra finare då? :? Vaddå ska , du får väl köra med spegel om du vill men det behövs i...

Ja Max. Vill du så får du köra Ra0.8 såklart...

Men kostar det 4 papp för en top of the line så fattar jag inte varför du inte köper en direkt, lär spara både tid och pengar i slutändan.

cykel_freak skrev: Det sitter nållager i storänden, hur noga måste ytan som rullarna ligger mot vara?

Slipad Ra1.6 (Max)

Intressant video. Synd att du inte kan ge ut mer detaljer ang simuleringen. Vid vilket varvtal och om högre laddtryck/massflöde förändrar designkriterierna. Är det STAR-CD med es-ise? Mer data hade iaf varit guld värt :) Iaf så tror jag också att statiska flödes-simuleringar kan vara missvisande, m...

Från vad jag såg på mitt plenum och simuleringarna där så skulle jag säga att det är aldeles för trångt brevid trattarna. Man behöver en viss volym ovanför/runt tratten och jag märkte stor skillnad bara genom att förlänga plenumet 10mm framför #1 och efter #4 och då hade jag ganska mycket plats runt...

fina bilder, vet du vad det är för program. tycker det "suger" bara i ett rör i taget, det borde oftast vara 2 ventiler som är öppna vid stängning och öppning, men det kanse bara inte syns så bra. /Andre' Det beror ju såklart på vad man har för kammar. De här är ganska milda som sagt, 282...

Om man istället kikar på simulering över en hel motorcykel så blir det ganska uppenbart att en statiskt flödesanalys är väldigt missvisande. Detta är en liten film som visar min motor som jag håller på att knåpa ihop, inte på nåt sätt extrem men även med ett relativt sett litet plenum så står luften...

Har du redan upplevt kardanhaveri så kanske det inte känns som rätt koncept med en enkel dock.

Vad skall bilen användas till? Gata/bana/stripp/kombination?