Sävar Turbo Site

Hur ser man skillnad på ett gnistat och ett vanligt bränslehuvud? Hjälp mottages tacksamt. //Nyman

Jag upplever det som att det är svårare att missa en växel men att man får växla brutalare .

Tack för svaren. Annander<<Är det avsevärt kortare livslängd på en låda utan jämfört med synkringar???

Av vilken anledning svarvar man synkringarna i en växellåda? Håller det bättre? Svårare att missa växlarna? Har en folkracebil med detta och när man lägger i ettan klingar det till så där gött som om det vore rakskurna drev . Någon som kan något om detta?

Drutten// Det vet jag inte än. Tydligen är den kammen som ska sitta i motorn för vass för k-jet även om man biffar upp bränslet. Blir ett eftermarknadssprut isåfall. Lutar åt att du har något som jag vill ha .

Det vet jag inte än. Tydligen är den kammen som ska sitta i motorn för vass för k-jet även om man biffar upp bränslet. Blir ett eftermarknadssprut isåfall. Lutar åt att du har något som jag vill ha .

Det vet jag inte än. Tydligen är den kammen som ska sitta i motorn för vass för k-jet även om man biffar upp bränslet. Blir ett eftermarknadssprut isåfall. Lutar åt att du har något som jag vill ha .

Det vet jag inte än. Tydligen är den kammen som ska sitta i motorn för vass för k-jet även om man biffar upp bränslet. Blir ett eftermarknadssprut isåfall. Lutar åt att du har något som jag vill ha .

Tackar alla för visat intresse och nyttiga inlägg . Återkommer med vad detta resulterade i och några bilder på det färdiga åket. Kanske till och med en liten film så man får se och höra sången i motorn .

Dänniz! Du har möjligen inte kvar nånstans i minnet till vilken Ford 6:a kolvarna var? Om man ska ha en strokad vev med 85mm slag så kanske dom kolvarna passar som en smäck eftersom volvokolvar måste svarvas av. Då kanske man slipper det.

Kul med fler som engagerar sig. Angående MC förgasare ska man tydligen passa sig för vanliga sorten. Det ska vara flatslide om det ska lira. Håller med angående motorer. Har du en renoverad och injusterad orginal så kan det vara nog så bra. Många kör med stora förgasare och annat utan att ens försök...

Hade det varit en vägbil eller en riktig racer hade jag nog satsat på ett riktigt sprut och riktig tändning. För mig är folkrace lika roligt utanför som på banan :D . Det är lika kul att byta grejer med folk diskutera trim och sånt. Alla är jesus på sin tro inom folkrace :wink: , och det är grymt in...

Ja ja ja. Lugn å fin. Det är folkrace det handlar om. Det gör inget om det inte blir 100%. Jag inbillar mig att det är lättare att få till det ganska så ok med ett sprut. Såg en bild på någon som hade monterat ett V8 sprut men jag undrar hur länge ett ok orginalsprut hänger med. Nån som vet??

Ja jag vet. Hör av mig om det inte finns några andra lösningar . Vet att Jimmie Elofsson körde en tvåånhalva med k-jet och kallstartsventilen kopplad så att den gick in vid fullgas. Satt en brytare på gaspedalen. Var och kollade när han körde den i Skene och då gick den grymt bra.

Jaha. Då var det dags för lite uppdatering här. Efter att ha retats lite här har jag bestämt mig för att det blir en strokad 2,5 litare med en fin topp och en GL72/73 kam från Professorn. Då var det bara hur den ska matas som är problemet. Orkar ett K-jet med denna uppsättning? Går det att enkelt mo...