Sävar Turbo Site

Yes! nu går den flimmer fritt!! de va nog en kombination av för stort avstånd på vr givaren och taskigt fördelarlock.
tack för alla tipps!

har ändrat avståndet på vr givaren nu till 0.8. får prova mer i morgon!

avståndet var 1.7mm. men det verkare konstigt om det är felet, då den inte missar på lägre ladd. om avståndet var fel borde väl ms:et "räkna" fel även där? men de är ju värt ett försök! jag har kört några repor till nu och när ja kollade loggen så märkte ja att ibland så är rpm "peaka...

triggern e rätt kopplad. men avståndet vet ja inte.. ska kolla de.. nur nära ska den va?

så nu har jag bytt tändkablar igen. tunnat ur mera. backat tändning. men de enda som händer när ja testar olika mappar e att missarna kommer på högre eller lägre varv. måste va nå´t som e galet. får väl prova att byta fördelarlock igen. börjar lässna på de här nu.. kör jag tunnare flyttas problemet ...

ja ja kör på bensin. kan prova att tunna ur mer. men tror inte det är problemet. men det är iof sant att lambdan inte stämmer över missarna. så igentligen har jag ju ingen aning.
har sätt att många andra använder MSD 6a. de kanske e ett måste att köra med raggartändning på bmw m20?

tja. jag har turbo konverterat en 2.7 liters bmw m20 maskin och styr den med ett ms1 v3 extrakoden och vr sensor, fördelare och msd spole. Får konstiga tändnings missar och trigger fel på last vid 4500 rpm och ungefär 1 bar i övertryck. så jag provade att plocka bort WG fjädern och testade med lågt ...

Kan jag få ett expert utlåtande om de största bristerna på t ex detta turbogrenrör. det är till en 1.8 16v maskin.