Sävar Turbo Site

Har sett litt på saken selv og har funnet denne calculatoren som kan være til hjelp! Ser at tråden er fra 2009, men denne tråden er for bra til å la gå i glemmeboka ! :wink: Vet ikke hva de har basert seg på, men jeg vil tro at det er egenfrekvensen til den aktuelle diameteren på sylinderen som kalk...

Har du noen filmer av bilen i drift ?

Hvor har du kjøpt coilen ? Har en meget lik som jeg ikke har fått prøvd enda, lurte på om det er samme..

0.8 bar kan være morsomt nok det, om resten av motoren er bygd rett

Stilig prosjekt ! =) Likte kamremskåpa di, ikke mange som gidder å bygge til 16v motorene sine!

Hvilken innsprøytning har du ? Lignet fælt på IGN-4 Coilen som Megasquirt leverandøren leverer! Har du benket bilen ?

Har også problemer med surge på lavt turtall på min motor, B21 med 398 topp og A kam T3\T4 turbo og Megasquirt.. Vil tippe at surgeproblemet ditt blir mye bedre med en litt bedre kam! Ikke nødvendigvis noe ekstrem kam, men en K-kam hadde sikkert vært godt nok! Min motor visste jeg at jeg kom til å h...

Hvordan er det med den "klena" veiva med 55mm rammelager ? Hvor langt holder den i hk og rpm ?

Ingen som har tips ?

Hei! Håper dere kan komme med noen synspunkter på min plan..! Skal bygge en 16v Turbomotor på mellom 350-500 hester, og vil ikke bruke 7000kr på smidde stempel med mindre jeg MÅ. Planen er å kjøpe råder fra SPM som er 149mm lange og bruke originale B234F stempler. Dette bør ta meg fra originalkompre...

Du er mere enn velkommen opp hit !

Baxman: Hadde vært knall om du hadde laget en liten skisse på hva du mener med nåleventilen, tror jeg vet hvordan du gjorde det, men vil bare være sikker :) Må vel finne meg en bredbåndslambda en plass, så jeg har en liten ide om hvordan blandingen min er, når jeg får på resten av eksosen og slikt :...

Larsat:Forstår det, kjenner ikke til noen bremsebenker i nærheten dessverre. Blir nok mest og kjenne hva som fungerer best, og ta det derfra Lurte bare på potensiale med de delene jeg har nå

turboTim: Du har linket til en forhandler, ikke til en spesifikk btr

Okay, så det er ikke umulig å oppnå 200 hk på rundt 1 bar ladetrykk på Garretsnurre ? Om jeg får den til å holde rett A\F forhold ?

Har liggende 2 stk 45 Weber som jeg vurderer å sette på, men har ikke råd til å kjøpe innsug, dyser og flottører enda

Motoren er levert av R-Sport sverige i sin tid, og kom som erstatningsmotor. Kompresjonsforhold 8,5:1 Intercooler 600x300x76 Turbo Original R-Sport, kan måle senere. Tenning Tenningsmodul med sluttnummer 134(?) ,høyeffektscoil. Topp 398 original inntil videre. Bunndel Overhalt B21 med M-Råder og ori...

Unnskyld at jeg er litt nysgjerrig, men hvor mange hester er det mulig å få med original turbo og modifisert forgasser ? Holder på og sette sammen min B21AT as we speak..

Var dette med modifisert originalforgasser eller ? Og hvilken turbo ?