Sävar Turbo Site

Varför egentligen skall man behöva öka soppatrycket linjärt med laddtrycket?
Har man 3 bars grundtryck så vid säg 3 bar laddtryck så blir det ju 6 bar för pumparna, så flödet (l/m) borde vara sämre vid 6 än 3?
Finns säkert en bra förklaring?

Har nu mätt soppatryck på min maskin. Har 2 bosch 044 pumpar samt en bosch std btr. Soppa trycket lägger sig på 4bar vid motor av så 1 bar mer än det ska vara. Så trång är den nog

Har du mätt avgasmottrycket i grenröret? Sen dedär med a/r värde mot holsets avgashus storlek. Var har du fått dom ifrån?

den passar men utsticket till drev/remhjul längst fram skiljer

har kört så innan, va b234f med allt std i topp bänka runt 500 på två kilo, utan ventilsläpp varva 6700

original duger gott

Någon som testat dessa: http://www.myranesracing.com/store/sv/h ... ering.html eller rekommendera nå annat för just raktfram åka?

https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10541993_776610035725295_6598474357249324835_n.jpg?oh=a61f9176160d6d3bffa2cb745b3b650c&oe=54C2A2DB åker kanske för hög på min kört i två år med detta std 16v kolvar svarvade 9.5 komp 11.4mm lyft på kammar portad topp super hx40 e85 runt ...

Vanligtvis så slipar man ner på tryckplattan å balansera om när man åker 765 på M47/46 svep, finns mkt gods i tryckplattan så den försvagas inte

Japp dom är täta,

Kör Simultanous, Sen 1 squirt per cycle. Hum.. okej ska testa byta plats på dom sen, testa 1+4 å 2+3, Blir å testa avgastempen precis efter varje kanal sen när de är ihopa oxå

Har ingen bra bild direkt men typ såhär ser de ut

Jo fullt medveten om det ska testa flöda å byta plats på spridarna.

Men kolvarna å stiften har samma färg samt ventilerna

Kör original 16v insug men vet fler som kört me de å fått en jämn forbränning.