Lola t91, såld

[Big Al]

-

[Karl Buchka]

Du får gärna höra av dig om du behöver hjälp med Arduinon.

[knotan]

nått sånt här skulle det kunna se ut :conf:

[knotan]

inte långt kvar till mappning nu,
sedan säger jag bara
GE MIG SOMMAR NUUUUU!!!

[lyyski]

Perkele - längtan

[Timsan]

Jag såg AG:s uppdatering på fejjan nyss. Nu vill vi höra det från dig!

[knotan]

DET GICK BRA

hade innerligt hoppats på att kunna höjja laddet några hekto från det ca 1 bar jag körde förra året, och kanke höjja från 6500 rpm varvstopp till 6800 och det borde i bästa fall ge runt 400Whp, och ca 450 wnm

, redan första "uppvärmningspullet" till 4000 hade vi passerat min önskade vridmoment (utan laddtryckstyrningen aktiverad )

vi gjorde lite korrigeringar med spänningen nu (blir dubbla yellowtop i år för att få stabilare spänning)
Tony jobbar sjukt fort med detta sprutet syns att han knappt gör annat om dagarna så man blir rätt imponerad tempot det går frammåt minst sagt ( och blir minst lika bra)

efter några timmars körning och fixxande och trixande så slutar vi på 1.1 bar (dvs ca 1 hekto mer än förra året) plus att den drog en bit förbi 7000 så ställde vi ner varvet lite till exakt 7000 för det ska räcka till gott å väl för att passera 300

det slutade iallafall med 453 Whp och 525 Wnm med minst lika fin kurva som förra året.

där ser man ju tydligt hur viktigt rätt storlek på avgashus/turbin är för att motorn ska trivas

kortfattat så har jag på 1 (!) hekto mer laddtryck,
tidigare laddtryck än innan , drar ca 800 rpm längre innan effekten dalar, plus en mycket finare vridmomentskurva .
ca 110 Whp mer och ca 120 Wnm mer,

genomsnittsvridet över hela kurvan har gått upp med ca 70nm och snitthästarna i samma spann ökat med ca 60 hästar

plus att ljudet blev en hel annan sång
jag ber om ursäkt för min usla scanner ger suddig bild, men men man kan inte få allt.

[Toni]

GRATTIS, bra jobbat!

[knotan]

tack, ja det känns jäkligt gött.

testkörning/ljudmätning inbokat på lördag på mantorp, ska testa tre olika avgassetuper är tanken å se vart dem ligger i Db .
sen 16e april med driversclub på nmantorp, (bägge enbart om väder tillåter)

sen 7e april förhoppningsvis sista operationen efter MC olyckan så blir väll sjukskriven ett tag efter dess.

[knotan]

inte långt kvar till onsdag och driversclub på mantorp nu!

blir iallafall en ordentlig körning innan operation, sen får man väll se hur lång tid man blir sjukskriven denna sommar, suck

[EKR]

ser bra ut hur mycket väger den i allt du?

[Daniel-635]

Hade missat mappningen innan, kul att det blev så bra nu !

Blev ju nästan samma resultat som för mig när jag bytte till större aggregat med plus 100 Hk, den lär ju även vara mer lättreglerad nu

[knotan]

ja den blev mycket mer lättmappad, kunde gå på med mer effekt utan att jag fick en jättevridpuckel i mellanregistret,

karraktären är nästintill samma som förut, men mycket mer knuff på slutet vilket var precis vad jag vare ute efter.

som det är nu kommer jag inte röra motorn mer alls, nästa steg innebär alldeles för mtycket uppgradering för att det skulle vara prisvärt.

det jag gjort inför idag är att jag byggt om avgasystemet, har satt dit två ljudämpare till och dragit ihop avgaset till ett rör längst bakl efter vingen, hoppas få lite mer väljud och lägre Db med detta system.


jag gissar bilen väger runt 700 kg med mej i och tankad osv

[EKR]

Tungt Tungt! min formel 2 bil väger 500 kg but has 340 h, so power to weight is 1.47 kg to hk, figuring 700kg and 500hk we would be the same

[knotan]

ja det är väll tungt för att vara en sån här bil, men massa "extra" skit med avgasystem, turbos, bateri osv osv.