Dags för lite update, har haft lite break från bilen nu ett tag, blev rätt mycket tid i garaget inför SFRO besiktningen. Men nu har skatteåterbäringen ramlat in så lite beställningar har skett
* "Razzer" stolar
* Bussningar till bakvagnen, opel orginal
* Sänkfjädrar och dämpare till framvagnen 40 mm
Har funderat fram och tillbaka vad jag ska sätta upp för nytt delmål för bygget och nu har jag bestämt mig för att koncentrera mig på karossen och lägga ner lite pengar på den för att få den i besiktning/körbart skick, med andra ord kommer en del grejer att göras på enklaste/billigaste sätt för att komma ut på gatan så fort som möjligt, tanken är att då också få möjligheten att uppdatera under vintern, plåtfälgarna som exempel.
Stolsfästen på gång...
Gjorde styrstift. alltid så behagligt när det finns.
Stolarna och dörrsträvan på plats.
Jag är nöjd.
Var är lite trixig med glidskenan på passargerarsidan, för att överhuvudtaget ta sig till "baksätet" utan att behöva skruva loss en stol, så monterade jag stolen i "normalt" läge när glidskenan är längst bak. Passagerarstolen går alltså dra sjukt långt fram och man kan trixa sig in i det ickeexisterande baksätet.
Nya sulor, 15" 940 plåtisar från självplocket på Norrbottens bildemontering, 200 kr/st.
Blir väl ha dessa till att börja med, kanske plockar ut dubben ur däcken iaf. De funkar utan problem, behöver inte bredda nån skärm eller nåt.
Kommer att bli intressant när sänkningsgrejerna kommer, få se var hjulen hamnar då. Sen börjar jag bygga igen innerskärmarna igen.
bara lite diskret breddning bak och späjjsärs så blir det bra
Gillar texten på rutan, och du! kapa inte ic:n nå mer ser ju fett ut
men lite nyheter på växellådsfronten, aw30-43 lådans elektronik ska jag ju inte använda då den vill ha så mycket signaler från alla håll. Tankarna har länge legat på att knåpa ihop något eget som gör det möjligt att ha sekventiell "manuell växling av automatlådan.
