Fråga ang planad topp med turbo!

[Bjoern_]

Hejsan jag har fått tag i en 405:a till mitt bygge ... den är dock planad ... men ifall jag "gröper" ur förbränningsrummena så att dom är lika stor som, en oplanad 405:a... Är det en för eller nackdel att ha planad topp? fast med samma komp så att säga i motor?

[auspuff]

Hejsan jag har fått tag i en 405:a till mitt bygge ... den är dock planad ... men ifall jag "gröper" ur förbränningsrummena så att dom är lika stor som, en oplanad 405:a... Är det en för eller nackdel att ha planad topp? fast med samma komp så att säga i motor?

Helt klart fördel, du minimerar ju risken för läckage och ett läckage kan ju leda till både förstörd topp/block.

[Bjoern_]

Hejsan jag har fått tag i en 405:a till mitt bygge ... den är dock planad ... men ifall jag "gröper" ur förbränningsrummena så att dom är lika stor som, en oplanad 405:a... Är det en för eller nackdel att ha planad topp? fast med samma komp så att säga i motor?

Helt klart fördel, du minimerar ju risken för läckage och ett läckage kan ju leda till både förstörd topp/block.

ok men jag glömde säga att den e ju ganska rejält planad ... kanske ett par mm

[j0jje]

Helt klart fördel, du minimerar ju risken för läckage och ett läckage kan ju leda till både förstörd topp/block.

ok men jag glömde säga att den e ju ganska rejält planad ... kanske ett par mm

Känns som lite onödigt jobb att börja försöka sänka kompen på en topp som är planad några m.m för att komma ner på orginalkomp, då är det ju kanske bättre sälja den toppen till nån sugtrimmare och hitta en som bara är riktplanad istället eller inte planad alls och lägga energin på att gröpa ur kanalerna och förbränningsrummen på den istället

[Jens Gustavsson]

vilken kompa vill du ha och är det de stora eller små kylkanalerna???

[Bjoern_]

Jag vill komma ner ungefär till orginalkomp på en b23ET... (obs har 23:et kolvar)

Jag vet faktiskt inte ... hur ser jag det ?

Jag har snackat med SaaB-Gustav ... och han säger att det skall gå men själv är jag tveksam så därför frågar jag er

[Bjoern_]

jag har tagit en hel del nu ... men .. jag kommer typ upp i 45 Vad kostar en tjockare toppackning ?

[Johan Fahlgren]

men om du har kolvarna från ET:n vad är problemet då

[Bjoern_]

jo men jag vill ju ner i grundkomp som en b23ET har ... och den e ju låg ... där kring 8 va ?

[Bjoern_]

[j0jje]

Hur gör du för att mäta vilken komp du får då? Är det plexiglas med hål i och mätglas som gäller eller? om det inte räcker att ta ur förbränningsrummen så kan du ju svarva ner et kolvarna, det finns gott om gods i dom! tror jag hade 10-12mm tak kvar på et kolven efter att svarvat ner hela kolven 3mm.

[Johan Fahlgren]

men hallå? vad har jag missat?

du har 23et kolvar och std topp, då HAR du ju en "b23et" samma komp dvs. är antingen 8,5 eller 9,0 kommer inte ihåg.

en tumregel jag brukar gå efter: 1mm tjockare toppackning sänker kompan 1 kg och
5cc större f-rum sänker kompan 0,5 kg.

[fredde_vit_pv]

men hallå? vad har jag missat?

du har 23et kolvar och std topp, då HAR du ju en "b23et" samma komp dvs. är antingen 8,5 eller 9,0 kommer inte ihåg.

en tumregel jag brukar gå efter: 1mm tjockare toppackning sänker kompan 1 kg och
5cc större f-rum sänker kompan 0,5 kg.

det är inte kompressionstryck som är relevant(eller möjligt att gissa) när man bygger motor!
kompressionsförhållande är en helt annan sak!

[Bjoern_]

jo men toppen är ju planad Därför blir ju kompan högre... och därför vill jag ner i ungefär orginal ... men ... vart kan man köpa en tjockare toppackning ? Tror jag kör på 45CC

[Bjoern_]

men hallå? vad har jag missat?

du har 23et kolvar och std topp, då HAR du ju en "b23et" samma komp dvs. är antingen 8,5 eller 9,0 kommer inte ihåg.

en tumregel jag brukar gå efter: 1mm tjockare toppackning sänker kompan 1 kg och
5cc större f-rum sänker kompan 0,5 kg.

ok ... orginal är ju 52-55 eller ngt har jag hört... ? Då borde jag vara upp i kring 10 eller lägre.. tror fan jag måste ner på en tjockare toppackning alltså ... 45cc är jag uppe i nu..