Ascona B

[Holger]

Tänkte att jag kan ju slänga upp lite info om vad man håller på med!

Opel Ascona B -77

Saab B204L + 2xtd04-15g

Bmw 525tds växellåda

Bmw e30 med 535 klump, special drivaxlar och 535 nav. Ombyggd för ställbara hjulvinklar.

Film från i somras:
http://ljudibil.com/supra/moholm/DSCN1169.MOV

Använde 1 turbo då, körde 12.33 @ 178km/h då. Enbart fegstarter pga ras Kostade 1st original bakaxel, 1st växellåda (R25) och 1st avsliten kardan.

Bilder från sommaren:
http://upload2.postimage.org/138125/photo_hosting.html


Senaste som hänt!!!



Planfräser växellådan för att få bra yta när jag måttar in lådan för svets.





Ställbar bakvagn. Skruva på skruven (excentrisk) och öka lr minska camber.



Mojäng för att kunna mäta hur hjulinställningen blir



Downpipebygge. Lådan är "försvetsad".






Klar, saknas lambdasondsmutter & en fläns för att skruva resten av avgassystemet.

[JBlom]

Trevligt med Saab-motor.

[Steve]

Jag är lite trött och grinig just nu eftersom jag just vaknat, men jag har raderat en massa inlägg som bara klagar på motorvalet och sånt orkar jag inte läsa.

Jag tycker iaf det verkar se fränt ut och ser gärna fortsättningen

[Holger]

Tack! Jag förstår inte varför det alltid ska vara sånt tjat om motorvalet. I 9 fall av 10 så är det nån som gnäller, och sen kör jag ifrån dom

[j björk]

Alltid kul med något udda, jag kan bara inte låta bli att kommentera motorvalet


Kan just inget om saab, vilka satt en sådan motor i?

[Jonny Karlberg]

Kul projekt!
Roligt med nån som går mot strömmen gällande motorval

[Holger]

Alltid kul med något udda, jag kan bara inte låta bli att kommentera motorvalet


Kan just inget om saab, vilka satt en sådan motor i?

Min motor kommer från en ng900 -96. Kallas Kortmotor lr T5-motor (styrsystemet). Sitter i alla ng900 och 9000 från -94. I 9000 finns även en 2.3l variant.

Varför jag valt denna motor: Tål duktigt med mos original. Jag har sett bromsningar en bra bit över 500hk på 2.0l, över 600hk på 2.3l, med original bottendelar. Vad jag minns var det endast kamaxlarna som var bytta i toppen. Billiga i inköp. MKT vrid. Väldigt bra original styrsystem. Adaptivt. Min programvara jag har är eg inte anpassad för min motor, så första fullgasningen så misstände den lite. Det ordnade upp sig fint med lite adaption...

Min motor borde gett runt 300hk med en turbo i somras (enligt stickan), och min koppling slirade lite (sägs palla 450nm). Nu till sommaren blir det dubbla (sekvensiella, om jag får det att fungera bra) turbos, större spridare, andra kamaxlar och ordentlig mappning.

[struten]

cooolt projekt!! fin gammal opel med en bra modern motor! tummen upp

[coupe76]

kan du inte lägga upp bilder på hur du byggde bakvagnen, har följt din bil på lowbudget men det forumet verkar vara på väg att självdö, vilket är tråkigt

[Holger]

Får försöka komma ihåg att ta några spypics på bakvagnen. Så svårt att ta nån bra bild bara! Mobilkameran gillar inte riktigt ljuset som blir under bilen.

[Holger]

[Klabbe Persson]

Fränt bygge.
Jag är lite förvånad över att det inte är fler som kör med saab motor. Finns ju lika mycket prylar till dom som till en volvo när de gäller kolvar o stakar. Är ju bara o åka o kolla på en EDPS körning så är där gott om saabar med mycket mos, är ju bara deras lådor som är skit.
Så detta blir som sagt fränt!

Lycka till!

[Holger]

klabbe.p: Det är mer konstigt att inte fler använder spisarna eftersom dom tål mkt original. Behöver inte kosta många kronor att få redig fart i dom.



Fick svar på några frågor av realpinto, så planen på att regga den känns högst aktuell! Ska skära ut adapter mellan originalgrenrör+min turbo och försöka få det lite originalliknande. Lite avgasrening och sen verkar det som jag bara har lite el att fixa så ska det gå att få den reggad! Vore riktigt gött!

[Daniel-635]

Intressant projekt med sekvensiella turbos , inte många som ger sig på .

Lycka till

Ska bli intressant att se bilder på den installationen

[Erik Nygårds]

Tjena du vill inte sälja bilen då när du satt ihop den mvh Erik